Un taxi que vous appelez, ou dans lequel vous montez simplement, doit calculer un tarif clair via le taximètre.
Les taxis sont connus comme une solution pratique pour les personnes qui ont des difficultés à marcher, qui ont beaucoup de bagages ou qui souhaitent simplement voyager confortablement et en toute sécurité. Cependant, à Anvers, le bourgmestre Bart De Wever met en garde contre la présence de "pirates des taxis" pendant la période de fin d'année, rapporte la Gazet van Antwerpen.
De Wever souligne l'importance de monter dans un taxi avec une carte de permis claire ou une plaque d'immatriculation TX. Ce conseil fait partie d'un appel plus large de la municipalité d'Anvers et du secteur des taxis invitant les clients à être particulièrement vigilants face aux chauffeurs de taxi malhonnêtes pendant les vacances. Ces conducteurs malhonnêtes peuvent conduire sans permis ou facturer des prix exorbitants.
La collaboration entre la municipalité et le secteur des taxis vise à prévenir autant que possible la concurrence déloyale dans le secteur des taxis. L'équipe Transport de marchandises et de personnes (TGP) de la police anversoise joue à cet égard un rôle crucial en effectuant des contrôles, non seulement à Anvers, mais également lors d'événements tels que Tomorrowland. En 2023, la Team TGP a mené une trentaine d’actions, au cours desquelles 500 taxis ont été contrôlés. Un nombre important de ces taxis contrôlés se sont révélés défectueux. Dans certains cas, des véhicules ont été saisis pour infractions.
Chaque taxi agréé roule avec une plaque d'immatriculation TX, un véhicule qui ne s'y conforme pas est soit en panne, soit un taxi pirate.
Un aspect frappant du problème en 2023 était le nombre important de chauffeurs de taxi qui facturaient des prix plus élevés que les tarifs officiels, et certains conducteurs enfreignaient même le code de la route. Cette situation est en partie le résultat de la libéralisation flamande des taxis de 2020, qui a permis aux chauffeurs de déterminer eux-mêmes leurs tarifs. Cela a conduit à d’importantes différences de prix pour les mêmes trajets et à des inquiétudes quant aux abus envers les clients vulnérables.
Pierre Steenberghen, du Groupement national des sociétés de taxis GTL, considère la réforme des taxis de 2020 comme le catalyseur de l'actuel « système Uber » dans le secteur flamand des taxis, où les prix sont libres sur un marché en constante évolution. Cela a conduit à des situations dans lesquelles les clients paient parfois beaucoup plus qu'auparavant, comme en témoignent les différences de prix entre les compagnies de taxi d'Anvers et de Gand pour la même distance.
