« Avec cette commande, De Lijn poursuit résolument l'écologisation de sa flotte, dans le but de proposer des transports publics totalement sans émissions d'ici 2035 », déclare Ann Schoubs, directrice générale de De Lijn.
La société flamande des transports a franchi une étape majeure vers un avenir plus durable en achetant 92 bus électriques standards auprès de BYD Europe. Cet investissement de plus de 43 millions d’euros marque une étape importante dans leur quête de transports publics totalement sans émissions d’ici 2035.
Ann Schoubs, la directrice générale de De Lijn, souligne l'impact significatif de cette commande sur l'écologisation de leur flotte. Cet achat s'inscrit parfaitement dans la vision à long terme de De Lijn de fournir un service plus respectueux de l'environnement. Les nouveaux bus, qui seront livrés début 2025, sont équipés de tout le confort moderne. Cela comprend des points de recharge USB, une rampe électrique, des écrans extra larges, un éclairage LED et des sièges recouverts de cuir recyclé. Non seulement les passagers, mais aussi les chauffeurs de bus bénéficieront d’un confort nettement accru.
Lydia Peeters, la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics, souligne l'importance de cette étape. Elle y voit une excellente nouvelle tant pour les voyageurs que pour la réalisation des objectifs climatiques. La transition des bus diesel vers des véhicules sans émissions est un exemple de la manière dont De Lijn utilise avec succès les ressources d'investissement pour le verdissement.
Alors que De Lijn aspire à un avenir plus durable avec l'achat de bus électriques, le choix d'un fournisseur non local soulève des questions sur les responsabilités des entités publiques envers l'économie locale.
"Ces véhicules BYD sont produits en Hongrie et seront livrés à partir de début 2025", précise Ann Schoubs, directrice générale de De Lijn. Parallèlement, le syndicat De Lijn critique le contrat de bus chinois et affirme que les emplois locaux sont menacés en raison de l'accord avec l'étranger.
Pour les achats futurs, De Lijn conserve la possibilité de choisir entre le nouvel accord avec BYD Europe et le précédent accord conclu en 2021 avec Van Hool et VDL. Les coûts, la qualité technique et les délais de livraison seront des facteurs cruciaux. Les nouveaux bus électriques de Van Hool et VDL, commandés dans le cadre du précédent accord, seront également mis en service dans les mois à venir. Ces bus sont déjà connus dans les régions de Genk et de Courtrai et les premiers véhicules VDL sont actuellement soumis à des tests approfondis.
Ces développements chez De Lijn sont un signe clair de la tendance croissante vers des solutions de transports publics durables et respectueuses de l'environnement en Flandre. Cela montre la détermination de De Lijn à jouer un rôle de pionnier dans la transition vers un avenir plus vert. Avec les nouveaux bus électriques, De Lijn fait un grand pas en avant en offrant à ses passagers une expérience de voyage confortable, efficace et surtout plus durable.
critique
La décision d'acheter les bus électriques de BYD Europe a suscité une vague de critiques, notamment de la part des syndicats. Hans Vaneerdewegh, secrétaire du syndicat socialiste ABVV, s'est dit préoccupé par l'impact de cet accord sur l'emploi local. Ses critiques portent sur le fait que De Lijn, une organisation financée par l'argent des contribuables, devrait contribuer à préserver les emplois dans son propre pays.
Le cœur des préoccupations de Vaneerdewegh réside dans la possible perte d'emplois chez Van Hool, une compagnie belge de bus, suite à l'absence de contrats gouvernementaux. Cela entraînerait non seulement davantage de chômage, mais entraînerait également, à terme, des coûts supplémentaires pour les contribuables. Van Hool, connu pour sa contribution à la production de bus électriques, réalise une partie de cette production en Macédoine. Cependant, l'essentiel de la recherche et du développement de ces bus a lieu à Koningshooikt, en Belgique.
Photos pour illustration : De Lijn
