À partir du lundi 8 janvier, les propriétaires de véhicules pourront payer leur MRB dans les agences de la Coopérative Générale d'Épargne et de Crédit (ACU) et de Cpost International. La forme actuelle de MRB, y compris le traitement final des véhicules en fin de vie, devrait se poursuivre pendant encore deux ans.

Le ministre des Transports et de l'Aménagement du territoire Charles Cooper, ainsi que le ministre des Finances Javier Silvania, dirigent la refonte de ce système fiscal. Leur groupe de travail a déjà émis une recommandation préliminaire. Les ministres prévoient de prendre une décision finale cette année, avec une mise en œuvre prévue pour 2025/2026. Cette révision pourrait inclure des aspects tels que le poids et le luxe du véhicule dans le calcul de la taxe, au lieu du système actuel basé uniquement sur l'année de fabrication et le type de carburant.

Les revenus du MRB sont principalement affectés aux investissements dans les infrastructures, notamment l’entretien des routes. Cependant, depuis 2013, les gouvernements successifs ont détourné ces fonds pour combler les déficits budgétaires. Néanmoins, le MRB continue d’alimenter les fonds publics. Le ministère des Transports et de l'Aménagement du territoire a réservé un budget spécial aux infrastructures, avec un vaste programme d'entretien estimé entre 350 et 400 millions sur les sept prochaines années. Ce programme comprend une allocation de 30 millions pour le repavage des rues, à partir du 15 janvier, et une tranche de 50 millions pour l'entretien des viaducs, ponts, éclairage, assainissement et arrêts de bus.