Les développements montrent que le chemin vers une mobilité entièrement électrique n’est pas linéaire et que les constructeurs automobiles doivent s’adapter aux conditions changeantes du marché et aux défis technologiques.
Plusieurs grands constructeurs automobiles, dont General Motors (GM), repensent leurs stratégies concernant les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Le constructeur automobile, qui se concentrait auparavant entièrement sur les véhicules entièrement électriques, a récemment annoncé qu'il proposerait à nouveau des options hybrides rechargeables. Cette décision fait suite aux défis rencontrés par GM lors de la production et de la livraison de son premier véhicule entièrement électrique, le Chevrolet Bolt EV, et aux retards dans certains de ses nouveaux programmes clés de véhicules électriques.
Malgré les promesses précédentes de transition complète vers les véhicules électriques (VE), la PDG Mary Barra a confirmé que l'entreprise reviendrait à la production de voitures hybrides rechargeables, une décision qui a surpris l'industrie et les consommateurs. Barra n'a pas fourni de détails spécifiques sur les volumes ou les modèles spécifiques qui recevront une option de plug-in, mais ses commentaires sur la technologie déjà existante dans des programmes spécifiques sur d'autres marchés, notamment en Chine, peuvent indiquer l'utilisation des mêmes modèles. D’autres constructeurs automobiles, comme Tesla, ont sans aucun doute trouvé le moyen de produire en masse et de manière rentable des véhicules entièrement électriques.
décliner
La demande mondiale de véhicules électriques, bien que toujours en croissance, a diminué ces derniers temps. Ce ralentissement a des conséquences sur l’ensemble de l’industrie automobile. Les ventes de véhicules électriques en Allemagne, y compris les modèles hybrides rechargeables, ont chuté de 16 % l’année dernière et devraient encore baisser en 2024.
Le marché des véhicules électriques est également confronté à d’autres défis tels que des coûts élevés, des infrastructures insuffisantes et des problèmes d’autonomie, en particulier dans le secteur des camions. Mike Kucharski, copropriétaire de JKC Trucking, a souligné le besoin de technologie fiable dans le secteur des transports, car les perturbations dans ce secteur pourraient avoir des conséquences catastrophiques, en particulier pour la chaîne d'approvisionnement alimentaire américaine.
Mary Barra, PDG de General Motors, a confirmé que l'entreprise reprenait la production de voitures hybrides rechargeables.
Ford, l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, a récemment réduit sa production de véhicules électriques en raison d'un taux de croissance qui augmente plus lentement que prévu. Cet ajustement fait suite à une période d’investissements importants dans la mobilité électrique et met en évidence les défis auxquels de nombreux constructeurs automobiles traditionnels sont confrontés dans la transition vers la propulsion électrique.
Tesla, dirigée par le PDG Elon Musk, n’est pas non plus épargnée par ces problèmes à l’échelle de l’industrie. Musk a mis en garde la semaine dernière contre un ralentissement significatif de la croissance des ventes cette année. Cette nouvelle a eu un impact direct sur le marché boursier ; Les actionnaires ont vu disparaître jusqu'à 80 milliards de dollars de la valeur marchande de Tesla le lendemain de l'annonce. La baisse de la valeur est un signe clair d’une confiance réduite des investisseurs dans les perspectives à court terme du marché des véhicules électriques.
