Au début de l'intrigue, Daniel Abayev a plaisanté avec son confident, le hacker, Aleksandr Derebentc : "Je sais que le Pentagone est en train d'être piraté. Alors ne pouvons-nous pas pirater l'industrie du taxi ?"
Dans le cadre d'un procès qui a révélé les systèmes de sécurité de l'un des aéroports les plus fréquentés au monde, deux chauffeurs de taxi new-yorkais ont été reconnus coupables pour leur rôle dans un piratage sophistiqué du système d'appel de taxi de l'aéroport international John F. Kennedy. Daniel Abayev et Peter Leyman, tous deux citoyens américains vivant à New York, ont été condamnés respectivement à des peines de prison de quatre et deux ans, suivies de trois ans de libération conditionnelle.
Le couple a plaidé coupable complot en vue de commettre une intrusion informatique en octobre 2023. Leur entreprise criminelle, qui s'est déroulée de septembre 2019 à septembre 2021, comprenait une collaboration avec deux ressortissants russes, Aleksandr Derebenetc et Kirill Shipulin, qui sont toujours en liberté. Ces pirates ont piraté le système d'appel de taxis de JFK et manipulé l'ordre dans lequel les taxis étaient envoyés vers les terminaux, permettant ainsi aux chauffeurs qui les payaient d'éviter la longue file d'attente. Selon les autorités, jusqu'à 1.000 10 taxis étaient amenés chaque jour, payant à chaque fois XNUMX dollars pour éviter la file d'attente.
Ces actions ont non seulement perturbé l'ordre équitable des services, mais ont également porté un coup financier à l'autorité portuaire de New York et du New Jersey, qui a subi plus de 3,4 millions de dollars de pertes à la suite de la fraude. La méthode des pirates impliquait plusieurs tactiques, notamment l'utilisation d'une connexion Wi-Fi, le vol de tablettes connectées au système de garde et la corruption d'un employé pour qu'il installe des logiciels malveillants sur les ordinateurs connectés au système.
Au cours de la audience Devant la Cour fédérale de Manhattan, le juge Paul Crotty a souligné la gravité des crimes en condamnant Abayev, identifié comme le cerveau de l'opération, et Leyman, qui a encaissé les paiements. L’affaire met en évidence les vulnérabilités des systèmes d’infrastructures critiques et les conséquences de la cybercriminalité. Le plan d'Abayev et Leyman a conduit un grand nombre de chauffeurs de taxi à éviter la file d'attente. Au cours de ce projet, ils ont permis d'effectuer jusqu'à 1.000 XNUMX courses en taxi frauduleusement accélérées par jour.
Le tribunal de Manhattan, dirigé par le juge Paul Crotty, a entendu la défense de Leyman, arguant qu'il n'avait joué qu'un rôle mineur dans le projet. Son avocat, Jacob Kaplan, a souligné le désespoir financier de Leyman et l'impact des services concurrents comme Uber et Lyft sur ses revenus. Néanmoins, le juge a souligné la gravité des crimes et a rejeté la demande d'assignation à résidence.
La défense de Leyman a tenté en vain de commuer sa peine en assignation à résidence, invoquant ses problèmes de santé et financiers. Son avocat, Jacob Kaplan, a décrit Leyman comme « le membre le moins coupable et le moins informé » du complot, plongé dans le désespoir financier à cause de la concurrence d’Uber et de Lyft et des pertes subies pendant la pandémie. Kaplan a également critiqué le système obsolète et dangereux de l'Autorité portuaire, tout en soulignant que cela n'implique pas qu'il soit victime.
Matthew Myers, l'avocat d'Abayev, a décrit son client comme un mari et un père aimant qui, en collectant une petite somme d'argent auprès de sympathiques chauffeurs de taxi, n'était guère en train de « s'organiser ». Cependant, l'Autorité portuaire a subi des dommages financiers importants et souligne la nécessité de renforcer la sécurité et de mettre à niveau les systèmes pour éviter que cela ne se reproduise.
