"Les transports publics sont plus importants qu'on ne le pense."
Dans la société actuelle, où la durabilité et l'efficacité sont de plus en plus à l'ordre du jour, les transports publics jouent un rôle crucial dans la mobilité des villes. Nico van Paridon, stratège des nouvelles mobilités et de l'innovation, met en lumière un aspect souvent sous-estimé de cette forme de mobilité. Il affirme que, malgré les idées reçues, l'utilisation des transports publics aux heures de pointe contribue de manière significative à réduire la pression du trafic et à promouvoir un environnement urbain plus durable.
Selon les chiffres de Statistics Nederland (CBS), le Néerlandais moyen parcourt la moitié de sa distance en tant que conducteur de voiture, avec une plus petite part pour les transports publics. Cependant, Van Paridon note que ces statistiques une image déformée montrant l'impact réel et l'importance des transports publics, en particulier aux heures de pointe dans les zones urbaines comme Amsterdam.
"Ce qui me frappe, c'est la part relativement faible des transports publics. Lorsque je voyage à Amsterdam le matin, je vois une image complètement différente. Des trains et des métros débordants qui transportent un nombre énorme de personnes à haute fréquence."
Une analyse approfondie des modes de déplacement aux heures de pointe montre que les transports publics, notamment dans la région d'Amsterdam, accueillent une part importante des voyageurs. Sur l'A10 ouest par exemple, le ratio de personnes se déplaçant en transports en commun par rapport à la voiture est de 69 %. La situation sur l'A2 à proximité de la Bijlmer ArenA est encore plus impressionnante, où le ratio s'élève à 188 %, les trains et les métros transportant nettement plus de personnes que les voitures.
Ces chiffres suggèrent que les transports publics, malgré leur part relativement faible dans le nombre total de passagers-kilomètres, jouent un rôle essentiel en facilitant la mobilité dans les centres urbains très fréquentés. Cela permet non seulement de réduire les embouteillages, mais contribue également à réduire l’impact environnemental des déplacements urbains.
"Je pense qu'un pourcentage élevé de transports publics aux heures de pointe les plus chargées s'applique à toutes les régions urbaines. Pas seulement à Amsterdam et Rotterdam, mais aussi à Eindhoven, Groningen, etc."
Van Paridon souligne que les statistiques standard de passagers-kilomètres fournissent une image absolue qui n'est pas pondérée par l'accessibilité économique ou la contribution à la réduction des embouteillages. L’accent mis sur les heures de pointe les plus chargées dans les régions urbaines révèle une autre histoire, souvent négligée. Cette histoire met l’accent sur la contribution essentielle des transports publics à la qualité de vie et à la durabilité des villes.
Les idées de Nico Van Paridon inviter un débat plus large sur la mobilité et l’urbanisme. Il encourage ses collègues à mener des analyses similaires dans d’autres régions urbaines, en espérant que les taux élevés d’utilisation des transports publics aux heures de pointe soient une caractéristique commune des systèmes de mobilité urbaine efficaces et durables.
L'analyse de Van Paridon offre une contribution importante à la compréhension de la dynamique de la mobilité dans les villes néerlandaises. Il souligne l’importance d’investir dans et de développer les réseaux de transports publics, non seulement comme moyen de réduire les embouteillages, mais aussi comme élément essentiel d’un avenir urbain durable.
