In opfallend oantal elektryske auto's parkeare yn 'e parkearplakken fan bedriuwen yn' e fakânsjeperioade. Alternatyf ferfier wurdt oanbean binnen pachtkontrakten om de reis nei it suden sûnder problemen te meitsjen. In protte lease-sjauffeurs hawwe in (ferfangende) auto binnen it kontrakt mei de wurkjouwer twongen om gjin ferrassingen te hawwen as se nei de fakânsjebestimming reizgje.

Dyjingen dy't nei it bûtenlân reizgje, ûnderfine dat de auto folslein net geskikt is as fakânsjeauto, dus mei it fleantúch. Alle foardielen binne ferlern oan CO2-útstjit yn 'e fekânsje.

Mei in hybride binne jo noch gelok, nim in wike in heule elektryske auto. Dat is spannend, oplaadstasjons wurde de heule dei beset, wachtsjen om te sjen oft it oplaadstasjon kompatibel is foar jo 100% elektrifisearre auto. Dit binne guon fan 'e meast basale betingsten foar it net weromgean fan hûs mei jo beknipte billen.

Foar de saaklike sjauffeur binne alle belestingregelingen oangeande elektryske riden goed regele. Mar as privee bestjoerder is it fan gjin nut foar jo. It iennige foardiel dat jo no hawwe is dat minsken de helte fan 'e dykbelesting betelje. Dit besparret bygelyks € 35 per moanne foar in Golf. Om it oankeapferskil fan € 8000 werom te krijen, moat men dizze auto 20 jier ride.

Lês ek: Wylst hiel Nederlân oergiet nei elektryske riden, is Tesla technysk fallisemint