Sawat 270 kilometer spoar yn Grinslân en Fryslân sil foar 2030 mei it moderne ERTMS (European Rail Traffic Management System) spoarbeskermingssysteem wêze. Dat is de bedoeling fan steatssekretaris Stientje van Veldhoven. It Ryk en de provinsjes Grinslân en Fryslân ynvestearje mienskiplik yn ûnder oare de ferbouwing fan de treinen en de oplieding fan personiel. De ôfspraken tusken de belutsen partijen wurde yn 'e kommende perioade fêstlein.
It hjoeddeistige treinbeskermingssysteem ATB (Automatic Train Influencing) is bedoeld foar ferfanging. Troch net langer te ynvestearjen yn it âlde systeem, mar earder oer te skeakeljen as pland, sil de regearing 60 miljoen euro besparje. Dit bedrach wurdt ynvesteare yn apparatuer en training. Dit sil de kosten ferleegje foar de provinsjes Grinslân en Fryslân, dy't as ferliende fan de konsesje ferantwurdlik binne foar it ferfier oer dizze regionale linen.
“Troch ERTMS te leverjen foar de noardlike regionale spoarlinen, meitsje wy in testterrein wêrfan wy in soad kinne leare. Grins en Fryslân hawwe earder sjen litten dat se graach de lieding wolle mei ynnovative spoarprojekten. De toetsen mei selsridende treinen en wetterstoftreinen binne goede foarbylden hjirfan. ”
Selsridende treinen
It ERTMS-treinfeiligenssysteem hat ek foardielen foar passazjiers. Bygelyks fergruttet it systeem de feiligens op it spoar en kin it spoar effisjinter brûkt wurde, wêrtroch mear treinen ride kinne en fergruttet de betrouberens fan it tsjinstregeling. Selsridende treinen kinne ek yn 'e takomst brûkt wurde, diels troch ERTMS.
It Ministearje fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear sil mear as 300 miljoen euro tawize foar de oanpassings oan it spoar. Derneist bedrage de kosten foar it konvertearjen fan sa'n 70 treinen en training fan 200 FTE-personiel 90 miljoen euro. Hjirfan sil 60 miljoen euro wurde betelle troch it Ryk, 20 miljoen euro troch de provinsje Grinslân en 10 miljoen euro yn Fryslân. Nei ferwachting kin ERTMS yn 2026 brûkt wurde op de rûte Harns-Haven-Ljouwert.
Nije standert
Spoarlinen yn hiel Nederlân sille wurde foarsjoen fan it ERTMS-treinbeskermingssysteem foar 2050. Dit systeem is feiliger en soarget derfoar dat treinen tichter byinoar ride kinne, sadat mear treinen bygelyks kinne ride. Yn Jeropa is ôfpraat dat dit systeem de Jeropeeske standert wurdt, wêrtroch cross-border treinferkear makliker wurdt foar sawol persoanen as guod. Foardat jo oerstappe op it nije systeem, is it nedich om it spoar oan te passen. Guon 1300 treinen sille ek wurde konvertearre en mear dan 15.000 meiwurkers wurde oplieden om mei ERTMS te wurkjen. ERTMS is al yn wurking op in oantal spoarseksjes yn Nederlân, bygelyks op 'e Betuweroute en de Hanzelijn, neffens de Ministearje fan ynfrastruktuer en wetterbehear.