Reizgje mei meardere ferfiermiddels is de takomst. It biedt de reizger net allinich mear fleksibiliteit en gemak, mar leveret ek in wichtige bydrage oan tagonklikens en kwaliteit fan libben. Net elkenien is lykwols bekend mei de mooglikheden fan 'Mobiliteit as tsjinst' en de foardielen dêrfan. Dêrom sil de ANWB yn septimber begjinne mei de proef 'Smart to The Hague', mei in app dy't ferfiermiddels byinoar bringt en kombineart. Mei dizze alles-yn-ien app kinne leden fan 'e ANWB dy't fan en nei Den Haag reizgje fluch de ferskate opsjes sjen, har reis planne, ferfiermiddels brûke en dêrnei betelje.  

De gruttere Nederlânske stêden sille de kommende jierren trochgean te groeien en as gefolch sille ferkearsstream en bewegingsfrijheid yn dizze stêden ôfnimme. Nettsjinsteande it feit dat pendeljen signifikant is feroare sûnt de korona -útbraak en in grutte mearderheid fan alle meiwurkers fan plan is om foar in part thús te wurkjen yn 'e takomst, binne in protte diken fan en nei de grutte stêden oerladen. Fleksibel wurkjen sil de noarm wurde yn 'e heine takomst en minsken binne dêrom ree om fleksibeler te reizgjen. Benammen as dit de reis rapper en makliker makket. Dielde mobiliteit, lykas dielde fytsen of scooters, is folle minder bekend. Dit docht bliken út in resint ûndersyk dat de ANWB ûnder har leden die. 30 prosint fan 'e respondinten brûkt soms in kombinaasje fan ferfiermiddels, wêrby't de tram of trein it meast wurdt kombineare mei oar ferfier.