Jierren fan tanimmende wurkdruk en in wurkjouwer dy't nei moannen fan cao in einoanbod docht dat gjin rjocht docht oan de ynset fan de meiwurkers. Dy't, sels yn koronatiid, altyd klear binne foar har wurkjouwer en reizgers. De meiwurkers fan HTM binne der klear mei en hâlde op tongersdei 2 juny de hiele dei op mei wurkjen.

Eric Vermeulen, direkteur fan FNV Stedsferkear: 'Nei't de wurkjouwer it ultimatum dat hjoed om 12.00 oere ôfrûn hat ek ôfwiisd hat, kinne wy ​​allinnich mar in dúdlik sinjaal stjoere nei de direksje fan HTM.'

De fakbûnen stelde it ultimatum út neidat wurkjouwer wegere ôfspraken oer keapkrêft behâld, makke ekstra easken en yntsjinne in definitive oanbod dat waard unanym ôfwiisd troch leden fan beide fakbûnen.

Hjoed smiet de wurkjouwer ekstra brânstof op it fjoer, wylst de gefoelens by de wurknimmers by de drege ûnderhannelings fan de ôfrûne moannen al flink omheech gien wiene. Sanne van der Meulen, ûnderhanneler CNV Vakmensen: 'De wurkjouwer makket samar bekend dat se it lêste bod dat se yn febrewaris oan 'e ein fan 'e moanne op tafel hat útbetelle sil. Itselde einoanbod dat massaal ôfwiisd waard troch leden fan de fakbûnen.'

Vermeulen: 'Dizze wurkjouwer nimt syn meiwurkers hielendal net serieus en besiket de fakbûnen al foar de twadde kear oan de kant te setten. Yn april troch in CAO-foarstel direkt nei de wurknimmers te stjoeren en no troch it einoanbod te beteljen. Ferline wike neamde ik de cao-ûnderhannelingen in soap. It is no in hiele minne soap.'

De meiwurkers beseffe dat staking automatysk oerlêst foar it publyk meibringt, mar wize ek op de ferantwurdlikens fan de wurkjouwer. Besletten is dat der foarearst gjin stakings komme by de eineksamens fan learlingen fan it fuortset ûnderwiis.

Neist 5% mear lean, behâld fan keapkrêft en it ferheegjen fan de leanskalen mei € 100,- bruto yn 'e moanne, moat in strukturele oplossing fûn wurde foar de wurkdruk. HTM hat jierren lyn in effisjinsjeferbettering trochfierd, mei as gefolch dat benammen trams- en bussjauffeurs ûnder grutte tiidsdruk harren wurk dwaan moatte. Vermeulen: 'Foar genôch rêst is in must foar personiel dat passazjiers feilich ferfiere moat yn it hieltyd drokker ferkear.'

De hjoeddeiske CAO rûn oant 1 septimber 2021. De ûnderhannelings foar in nije CAO binne begûn yn novimber 2021. By HTM wurkje 1.900 minsken.