De wurkjouwers witte op dit stuit net hoe't it fierder giet, FNV hat oankundige dat der op 19 en 20 jannewaris staakt wurdt.
De wurkjouwers foar iepenbier ferfier (VWOV) en fakbûnen FNV en CNV hawwe nachts laat ûnderhannele oer in nije cao foar iepenbier ferfier 2023. De fakbûnen hawwe it oerlis ôfbrutsen, nettsjinsteande in leanoanbod fan 8% fan 1 jannewaris 2023 ôf. De wurkjouwers ' foarstel is in cao fan 1 jier, mei in leansferheging fan 8%. It totale oanbod fan de wurkjouwers, ynklusyf oare maatregels, komt gelyk oan in ferbettering fan 11% fan de arbeidsomstannichheden.
Personiel fan regionale ferfierders as Arriva, Keolis, Qbuzz en Transdev hâldt tongersdei en freed op mei it wurk. Marijn van der Gaag, FNV-direkteur, betwiist dat de petearen nettsjinsteande wat de wurkjouwers in boppegemiddeld leanoanbod neame, ôfbrutsen binne en seit dat de partijen gewoan yn in impasse telâne kommen binne. De diskusje soe noch gean oer dy leansferheging. Dêrneist soe der ûnienichheid wêze oer de doer fan in nije cao en de maatregels om de wurkdruk yn it streekferfier te ferminderjen.
Neffens de foarsitter fan de VWOV Fred Kagie hawwe de wurkjouwers in boppegemiddeld leanoanbod dien. Kagie stelt dat as je sjogge nei de ûntwikkelingen yn de CAO oer de ôfrûne perioade en wat der bart yn de transportsektor, it oanbod fan 8% foar 2023 yn Nederlân boppegemiddeld is.
"It is ûnferantwurdlik om de kosten fan bedriuwen noch heger omheech te litten. Dat soe de kontinuïteit fan it iepenbier ferfier yn gefaar bringe. Sûnt corona hawwe passazjiersoantallen har âlde nivo noch net berikt en krije wy dit jier amper stipe fan it Ryk." Kagie is fernuvere oer de hâlding fan de fakbûnen: "De oerheid nimt maatregels sûnder earder earder meimakke dy't de ynflaasje flink ôfnimme en de keapkrêft ferbetterje. In mediaanynkommen rint troch oerheidsmaatregels mei 3,7%, foar legere ynkommens is dat noch mear. De geboaden 8 % leanferheging yn 2023 betsjut in grutte stap foar meiwurkers yn 'e sektor en, tegearre mei de regearingsmaatregels, in wichtige foarútgong yn salaris.
Neist de leanen bleauwen wurkjouwers en fakbûnen prate oer in generaasjepakt. Dêr is hast oerienstimming oer berikt. It giet om in regeling dêr't meiwurkers yn it streekferfier fan 63 jier ôf gebrûk meitsje kinne, wêrby't in meiwurker 60% wurket, 80% betelle wurdt en 100% pensjoen opbouwt. Wurkjouwers hawwe útsteld om de kosten fan dizze regeling folslein te dragen. It generaasjepakt is in wichtige maatregel yn it ramt fan duorsume ynsetberens en it ferminderjen fan wurkdruk. Op dit stuit witte wy net hoe't de wurkjouwers fierder geane.
“Wy hawwe der echt alles oan dien om in cao te sluten. Elke wurknimmer gunne wy sa gau mooglik de leansferheging fan 8%, it generaasjepakt en in ferbettering fan de oare arbeidsbetingsten. Wy hoopje dat de fakbûnen hjir gau wer mei ús oer prate.”
Der binne twa cao's yn it streekferfier, foar in part mei deselde bedriuwen. Dit is frij kompleks en liedt soms ta betizing. Ek yn ferbân mei berjochten oer mooglike stakings. It giet om de CAO Iepenbier Ferfier en de Multimodale CAO. Wy wolle koart útlizze hoe't dit wurket.
kollektive oerienkomst foar iepenbier ferfier
De Feriening fan wurkjouwers foar iepenbier ferfier (VWOV) ûnderhannelet oer de CAO foar it iepenbier ferfier. De VWOV fertsjintwurdiget Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS en RET. De VWOV ûnderhannelet mei FNV en CNV oer de CAO Iepenbier Ferfier. Dat jildt foar sa'n 13.000 minsken. De FNV hat earder bekend makke dat der op 19 en 20 jannewaris in staking komt as der gjin resultaten komme yn de cao foar iepenbier ferfier.
It CNV docht op 19 en 20 jannewaris mei oan dizze stakingen foar de cao iepenbier ferfier net bylâns. By eardere FNV-stakingen yn de hjerst is yn trochsneed sa'n 70 prosint fan de tsjinstregeling útfierd. Der binne regionale ferskillen yn hoefolle ferfier op hokker plak is. Mei it each op it boppegemiddelde leanoanbod is it ôfwachtsjen hoe heech de stakingsreewilligens is as de stakings wol trochgean.
CAO Multimodaal
Iepenbierferfierbedriuwen dy't neist bussen treinen ride hawwe ek de cao Multimodaal. (MuMo). Dat jildt foar likernôch 1200 minsken yn de sektor. De mearderheid fan 'e minsken dy't ûnder dizze CAO wurkje, wurkje yn 'e trein. Foar dizze cao wurdt apart ûnderhannele. De folgjende ûnderhannelings foar de CAO MuMo steane op woansdei 18 jannewaris 2023. De bedriuwen Arriva en Keolis ûnderhannelje oer dizze CAO mei VVMC, CNV en FNV. Qbuzz fiert ek de MuMo cao foar in lyts tal wurknimmers út. Foar de cao MuMo binne op it stuit stakings útskreaun troch fakbûnen op 19 en 20 jannewaris as hjir gjin resultaten helle wurde.
NS-meiwurkers hawwe in eigen cao, krekt as it personiel fan it stedsferfier yn Amsterdam, Rotterdam en Den Haach. Dêrom dogge se net mei oan de staking. It CNV docht nei alle gedachten ek net direkt mei oan de staking. Opfallend is dat fakbûn FNV de ûnderhannelings ôfbrekt of folle faker as CNV gjin akkoart komt mei wurkjouwers. Dat is net allinnich it gefal yn dizze impasse, mar wie ek it gefal foar de CAO taksy en soarchferfier.
