Minsken ûnderfine ferskate swierrichheden om oan it wurk en foarsjenningen te kommen of om famylje en freonen te besykjen. Net allinnich reistiid en reiskosten kinne in barriêre foarmje, mar ek bygelyks eangst foar ferkear of net fytse kinne. Minsken mei tagonklikheidsproblemen fine faaks manieren om nei harren bestimming te kommen, al is it soms mei grutte muoite. Troch de beheinde reisopsjes hawwe se minder kar yn aktiviteiten en bestimmingen en binne se kwetsber foar feroaringen. 

Dat docht bliken út it KiM-ûndersyk 'Beheinde berikberens: in kwalitatyf ûndersyk nei berikberensarmoede'. Persoanlike ferhalen fan stedsbewenners en minsken út de regio yllustrearje de ûnderfinings mei tagonklikheidsproblemen en de gefolgen dêrfan foar partisipaasje yn de maatskippij.  

In protte foarmen fan tagonklikheidsproblemen

“As myn bern jild op myn chipkaart set hawwe, sil it wol wurkje. Oars bliuw ik thús”. "Dat is de sardinebus. It wol hiel faak dat dy bus hielendal fol sit, sadat dy op in stuit gewoan fuortrydt. Dan is der in hiele groep minsken en dan geane de doarren ticht”. "Ik wol ek wolris it hûs út, en besykje freonen dy't wat fierder fuort wenje (..) dat kin echt net op 'e fyts".

Dit binne inkele foarbylden fan barriêres dy't neamd binne yn ynterviews mei minsken dy't melde dat se tagonklikheidsproblemen hawwe. Dat kinne barriêres yn it ferfier sels wêze, lykas in pear of min berikbere bus- of tramhaltes, in lege frekwinsje fan iepenbier ferfier, oerfolle bussen yn de spits of in ûnfeilige ynfrastruktuer. Beheinde foarsjennings yn de buert of gjin betelbere wenning by de winske wenlokaasje kin ek in rol spylje. De oanwêzigens fan bygelyks in bus, tram of fyts is net genôch foar in persoan om in aktiviteit te berikken. Hy of sy moat ek dizze ferfiermiddels brûke kinne. Oft dat mooglik is, hinget ûnder oare ôf fan ynkommen, feardichheden as it fytsen, sûnens en bygelyks eangst foar ferkear.