Printfreonlik, PDF & e-mail
chiron

Okra Challenges foarstelde rydbewiisregeling foar 70-plussers troch de Europeeske Kommisje.

De Europeeske Kommisje besjocht in rjochtline dy't senioaren boppe de 70 fereasket om elke fiif jier te bewizen dat se noch kinne ride. De Flaamske âldereinorganisaasje Okra beskriuwt dat as blatante leeftydsdiskriminaasje.

Oerlis tusken de Europeeske Kommisje, it Europeesk Parlemint en de Europeeske Ried binne op it stuit dwaande oer in revyzje fan de rydbewiisregels. Neffens kêst 10 fan dizze wizige rjochtline wol de Kommisje lidsteaten twinge om de jildichheid fan rydbewizen fan bestjoerders fan 70 jier en âlder te beheinen ta fiif jier of minder.

De regeling stelt foar dat persoanen dy't de âldens fan 70 jier berikke, troch periodike medyske testen bewize moatte dat se noch wol goed ride kinne, en mooglik ek ferplicht wurde om opfriskursussen te folgjen. Koen Peeters fan Okra hat krityk: “Dit is dúdlik leeftydsdiskriminaasje. De Kommisje hat gjin konkrete gegevens of bewiis levere dy't sjen litte dat bestjoerders fan 70 jier en âlder mear kâns hawwe om belutsen te wêzen by ûngelokken. Hy foeget ta dat it liket dat it beslút berust op 'e fiktive oanname dat 70-plussers in bedriging op 'e dyk foarmje, in idee dat Okra sterk bestride.

Belgysk Europarlemintariër Benoît Lutgen (Les Engagés), lid fan de Mobiliteitskommisje yn it Europeesk Parlemint, hat syn stipe útsprutsen foar Okra, en ferklearre iepenbier dat hy sil fersette ekstra kontrôles basearre allinnich op leeftyd.

Peeters beklammet lykwols dat der yn België mar min publisiteit oan dizze kwestje jûn is. Om dy reden hat Okra koartlyn brieven stjoerd oan de Flaamske leden fan it Europeesk Parlemint en de ministers fan Ynlânske Saken, Annelies Verlinden (CD&V), en fan Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo). Okra hopet dizze nije regeljouwing te blokkearjen, om't de Europeeske Kommisje entûsjast is om it foar de kommende ferkiezings út te fieren.

Lês ek  Europa: VVD warskôget foar spionaazjegefaar yn Sineeske auto's

Okra beklammet dat se net tsjin maatregels binne dy't de ferkearsfeiligens ferbetterje kinne. Peeters stelt: “Screenings en tiidbeperkingen, basearre op medyske diagnoazes, binne akseptabel. Mar dizze moatte net allinich oplein wurde fanwegen leeftyd. It is in oprop foar earlike en net-diskriminearjende maatregels dy't sawol de feiligens as de weardichheid fan alle leeftydsgroepen respektearje.

Related artikels:
button