In winstfiguer kin de oandacht tydlik ôfliede.
De finansjele resultaten fan Uber hawwe ôfrûne tiisdei in soad omtinken lutsen. Nei mear as in desennium fan eksploitaasjeferlies is de Silicon Valley-technologygigant einlings swart wurden. In winst fan hast 300 miljoen euro nei it razen fan miljarden oan ferliezen yn hast in desennium is wol opmerklik. Mar it ropt ek wichtige fragen op oer it bedriuwsmodel fan Uber en syn takomst.
Litte wy earst de histoaryske kontekst beskôgje. Sûnt de oprjochting yn 2009 hat Uber de tradisjonele taksymerk wrâldwiid op 'e kop set. Mar dizze fersteuring hat net sûnder kontroversje west. Yn Nederlân, wêr't Uber sûnt 2012 operearre is, hat it bedriuw te krijen mei protesten fan sjauffeurs dy't tsjin wat se sjogge as "falske selsstannigens'. Dizze bewearing jout oan dat hoewol Uber-sjauffeurs wurde beskôge as selsstannich, se binne yn feite mear as tradisjonele meiwurkers sjoen de graad fan kontrôle en ôfhinklikens dy't Uber oer har hat.
De problemen fan Uber geane bûten har finânsjes. It bedriuw hat in protte etyske problemen konfrontearre, fariearjend fan beskuldigingen fan in giftige bedriuwskultuer oant soargen oer passazjiersfeiligens. Hoewol Khosrowshahi hat wurke om it imago fan it bedriuw te ferbetterjen, bliuwe noch fraachtekens. In winstfiguer kin de oandacht tydlik ôfliede.
It is ek opmerklik dat, nettsjinsteande it bedriuwswinst, Uber earder dit jier in signifikant diel fan har personielskrêft ûntslein hat. Moatte wy dizze oerwinning fiere as hûnderten banen op it spul stiene? En dan is d'r it probleem fan bedriuwswinst sels. Wy moatte ûnderskied meitsje tusken werklike profitabiliteit en in ienmalige finansjele 'plus'. Earder hie Uber papierwinsten sjen litten, mar sa't dizze post dúdlik makket, is dit de earste kear dat it bedriuw winst hat makke op basis fan har kearnbedriuw. It is te betiid om te sizzen oft dit in duorsume trend is of in koart libbene spike.
Under eardere CEO Travis Kalanick Uber stie bekend om agressive útwreiding, faaks ten koste fan profitabiliteit. Mei projekten lykas it selsridende auto-inisjatyf dat miljarden kostet sûnder dúdlike rûte nei merk, like it dat Uber mear ynteressearre wie yn groei dan winst. Mei de komst fan Dara Khosrowshahi feroarings binne sûnder mis makke oan it roer fan Uber. Hy hat prioriteiten ferskood en it bedriuw út guon merken helle. Mar hoewol dizze earningsnûmers lykje as in kearpunt, is d'r noch in lange wei te gean.
It negative sintimint fan 'e oandielmerk, nettsjinsteande it positive earningsnijs, is in oanwizing dat ynvestearders noch fragen hawwe oer de lange termynperspektyf fan it bedriuw. De resinte winst is grif in wichtich momint, mar wy sjogge it yn 'e kontekst fan har tumultueuze skiednis en de bredere problemen om har bedriuwsmodel en meiwurkersrelaasjes hinne.
