Wylst ferskate sektoaren yn Belgje de resinte útwreiding fan flexi-banen yn 'e federale begrutting fan 2024 jubelje, siede emoasjes yn' e taksysektor oer fan frustraasje.
Mei de resinte útwreiding fan flexibanen nei tolve nije sektoaren is der binnen ferskate sektoaren sawol tefredenheid as ûnfrede. Wylst sektoaren lykas de fiedingssektor en bus- en touringcarferfier bliid binne mei dizze nije opsje, fielt de taksysektor har bûten en is der lilkens oer harren útsluting fan dizze regeling.
Aurélie Gerth, wurdfierder fan Fevia, de federaasje fan fiedingsbedriuwen, beklammet hoe wichtich it is foar har sektor om fleksibel yn te gean op sterk fluktuearjende fraach en oanbod. Neffens Fevia is der in oanhâldend tekoart oan personiel yn de fiedingssektor, dêr't yn trochsneed sa'n 1.500 fakatueres binne. Hoewol’t it in stap yn de goede rjochting is, wol Fevia graach dat der yn de takomst flexibanen beskikber binne foar de hiele fiedingsektor.
De Federaasje fan Belgyske Bus- en Coach Undernimmers (FBAA) is ek bliid mei de ynfiering fan flexi-banen. Neffens de federaasje is dit in effektive manier om it groanyske tekoart oan sjauffeurs yn it iepenbier en spesjalisearre skoalferfier oan te pakken. Krekt as yn de fiedingssektor binne hjir ek mear as 1.500 sjauffeursfakatueres. FBAA-direkteur Pieter Van Bastelaere wiist derop dat parttime bussjauffeurs tenei minder nei sektoaren geane dêr't ek flexibanen tastien binne.
De nije regeling iepenet de doarren foar tydlike en fleksibele wurkkontrakten yn tolve ekstra sektoaren, mar taksysjauffeurs freegje har ôf wêrom't se oan 'e kant bliuwe.
Bewegers en de evenemintesektor diele dit entûsjasme. Koen Vangoitsenhoven, direkteur fan de Belgyske Keamer fan Bewegers, leit út dat de opsje foar flexibanen helpt om betûfte, koartlyn pensjonearre arbeiders werom te heljen, dy't op har beurt de jongere generaasje opliede kinne. Ek yn de evenemintesektor is der reliëf, want it federale regear komt neffens Stijn Snaet, direkteur fan it Event Confederation, foar in echte need.
Oan de oare kant stiet de taksy-yndustry, dy’t him ûnrjochtfeardich behannele fielt troch net mei te nimmen yn de útwreiding. Pierre Steenberghen, sekretaris-generaal fan de Nasjonale Groepearring fan Taksybedriuwen (GTL), neamt de útsluting in "echte katastrofe" foar de sektor. It sentimint binnen de taksy-yndustry is ien fan ûnbegryp en frustraasje, om't se ferlykbere útdagings hawwe foar oare sektoaren dy't yn 'e regeling binne opnaam.
