Con il rapido aumento del numero di auto elettriche, le case automobilistiche si chiedono come potranno guadagnare in futuro. Le auto elettriche sono praticamente esenti da manutenzione.
A dicembre, il 30% di tutte le nuove auto erano elettriche. Il mese scorso la Tesla 3 è stata l'auto più venduta nei Paesi Bassi. Sebbene questi picchi di vendita siano fortemente determinati dai conducenti di leasing aziendali che cercano le auto più economiche, la tendenza è inequivocabile. Una Tesla necessita di un tagliando solo ogni 80.000 chilometri. Anche le altre auto elettriche non hanno bisogno di andare in garage per la manutenzione regolare con la stessa frequenza. Non viene utilizzato olio, il numero di parti mobili è molto inferiore, non c'è liquido di raffreddamento, non ci sono candele, i freni non sono quasi usurati e non ci sono, ad esempio, cinghie di distribuzione. Solo i pneumatici si consumano più velocemente a causa delle batterie pesanti e dell'elevata potenza delle auto elettriche.
L’organizzazione industriale Bovag ritiene che entro il 2025 il 25% delle nuove auto sarà elettrico. Altri cinque anni dopo addirittura il 75%. Nello scenario Bovag, entro il 2030 nei Paesi Bassi ci saranno 1,5 milioni di auto elettriche. Bovag prevede un calo del fatturato del 6% per le case automobilistiche coinvolte nella vendita e nella manutenzione di automobili fino a 31 anni.
Un automobilista medio spende oggi circa 520 euro all’anno per la manutenzione. La manutenzione straordinaria di un'auto elettrica non costa più di 165-300 euro. Le case automobilistiche non possono più dipendere esclusivamente dalla vendita e dalla manutenzione delle auto e sono quindi alla ricerca di modelli di reddito alternativi. Alcuni concessionari stanno iniziando a vendere moto elettriche, biciclette elettriche e hanno installato presso la propria azienda stazioni di ricarica rapida. Si può valutare anche la vendita di pannelli solari e pompe di calore.
Leggi anche:
Tesla Model 3 è l'auto più venduta nei Paesi Bassi nel giugno 2019
