Dal 2007 la Bundesverband Taxi & Mietwagen (BTM) coordina il trasporto taxi per il personale della Deutsche Bahn (DB) in tutta la Germania e in caso di interruzioni e soppressioni dei treni. Nell'autunno dello scorso anno la DB ha indetto un nuovo bando europeo per la collaborazione terminata a fine febbraio, che è stato nuovamente vinto dall'organizzazione taxi per il trasporto ferroviario sostitutivo.

L'organizzazione non nasconde che le trattative sono state dure, ma anche giuste. La durata del nuovo contratto è di 3 anni più un'opzione di proroga di 2 anni. I fattori decisivi sono stati l'elevato grado di coordinamento dell'organizzazione dei taxi e la capacità di offrire rapidamente servizi di taxi ovunque in Germania, anche nelle zone scarsamente popolate. 

Nel nuovo contratto per il trasporto ferroviario sostitutivo, al di fuori delle zone tariffarie previste, si applicano i seguenti prezzi: 0,90 euro al km per i taxi regolari e 1,02 euro per il furgone taxi. Questi prezzi sono IVA esclusa. Un adeguamento automatico dei prezzi, basato su uno speciale modello matematico, entrerà in vigore a partire da marzo 2022. Il conteggio dei famosi buoni DB per le corse in taxi avviene ancora una volta tramite le compagnie di taxi più grandi.

È interessante notare che l'organizzazione dei taxi ha accettato di aiutare la compagnia ferroviaria a sviluppare un modello digitale di ordinazione e liquidazione basato sulle app di Taxi Deutschland, Taxi.eu, Cab4Me. Questi sono collegati al sistema AirPlus, che la DB utilizza per i conteggi interni.

Nei Paesi Bassi questi servizi di trasporto ferroviario sostitutivo, suddivisi in due lotti, sono effettuati da Jan de Wit e Transvisione dopo l'aggiudicazione di una gara d'appalto del 2018. La logistica utilizza l'ultimo software centrale Pitane Mobility per garantire che tutto funzioni senza intoppi.

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