Sia il settore dell’aviazione che quello degli autobus hanno elaborato protocolli per garantire che i rischi per il personale e i passeggeri siano limitati il ​​più possibile in questa era della corona. Ci chiediamo perché le norme non siano vincolanti in entrambi i settori. Volare con aziende mantenute a galla dal sostegno statale è oggi possibile, ma le compagnie di autobus devono agire per evitare che il loro settore soccomba in massa all’onere finanziario.

processi di sicurezza

Secondo la ricerca volare è possibile. I ministri Van Nieuwenhuizen (Infrastrutture e gestione idrica) e De Jonge (Sanità pubblica, Welfare e Sport) ne hanno informato venerdì la Camera dei Rappresentanti. informato. Nei Paesi Bassi si applicano norme igieniche e manteniamo una distanza di 1,5 metri. Queste regole valgono anche negli aeroporti. Tuttavia, il settore dell'aviazione è caratterizzato da processi di sicurezza molto intensivi (regolamentati a livello internazionale) e questo è il motivo per cui lo standard di 1,5 metri non può essere garantito ovunque e in ogni momento in aeroporto. 

Ecco perché si applicano regole aggiuntive. I passeggeri sono i benvenuti in aeroporto solo se non hanno reclami e hanno compilato una dichiarazione sanitaria. Inoltre, i passeggeri in coda al check-in e ai controlli di sicurezza dovranno indossare la mascherina. I passeggeri dovranno inoltre indossare la mascherina durante l'imbarco e il volo. In linea con il consiglio RIVM, si tratta di mascherine non mediche. Nei Paesi Bassi, le mascherine chirurgiche rimangono riservate all’assistenza sanitaria.

La domanda ora è dove sia la differenza con il protocollo nel settore degli autobus. I passeggeri sono i benvenuti sull'autobus solo se non hanno reclami e hanno compilato una dichiarazione sanitaria. Inoltre, i passeggeri in coda al check-in devono indossare una maschera. I passeggeri indossano la mascherina anche durante l'imbarco e durante il viaggio. In linea con il parere della RIVM, ciò riguarda anche le mascherine non mediche.

ventilazione

Gli aerei delle compagnie olandesi sono dotati di una ventilazione speciale che garantisce che l'aria nella cabina venga continuamente rinfrescata. Il controllo sanitario preventivo, la mascherina durante il volo e lo speciale ricambio d'aria nell'aereo garantiscono che i rischi di diffusione siano limitati. Chiunque abbia delle lamentele non dovrebbe volare. In caso di contagio a bordo è possibile ricercarne la fonte e i contatti: i nomi dei passeggeri sono noti fino al livello del posto a sedere. Tutto ciò significa che, secondo il governo, l’aviazione può crescere in modo responsabile.

Nei nostri autobus moderni la ventilazione è molto migliore rispetto agli aerei e ai trasporti pubblici. Il controllo sanitario preventivo, la mascherina durante il viaggio e lo speciale ricambio d'aria nel pullman garantiscono che i rischi di diffusione siano limitati. Chiunque abbia delle lamentele non è autorizzato a viaggiare. Se c'è una contaminazione sull'autobus, è possibile rintracciare la fonte e il contatto: i nomi dei passeggeri sono noti fino al livello del sedile. Tutto ciò significa che il settore può espandersi in modo responsabile, a seconda del settore.

protocolli

I protocolli del settore aeronautico olandese si basano sulle linee guida dell'EASA e dell'ICAO, seguite anche da aeroporti e compagnie aeree straniere. Il settore dell’aviazione olandese ha allineato questi protocolli al parere del RIVM.

Per quanto riguarda il settore dei pullman, i protocolli sono stati allineati ai consigli della RIVM. Si applicano le stesse regole del trasporto pubblico e dell'aviazione. Se non è possibile garantire lo standard di 1,5 metri, è obbligatorio indossare le mascherine.

Con le proprie linee guida presentate dall'associazione di categoria al ministero, al consiglio di sicurezza e alla polizia, gli autotrasportatori hanno ritenuto di soddisfare tutti i requisiti. Tuttavia, all’ultimo minuto si è scoperto che gli operatori degli autobus sono stati costretti a rispettare la misura di un metro e mezzo in modo più rigoroso rispetto ai trasporti pubblici e all’aviazione. Gli agenti hanno dichiarato che si basano sulle norme (di emergenza) e applicano la regola del metro e mezzo all'interno del settore.

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