Hardt Hyperloop è un'azienda fondata da un team di studenti di Delft che sta sviluppando un sistema hyperloop in Europa. Nel 2016, l'azienda ha vinto un concorso internazionale organizzato da Elon Musk con il nome Delft Hyperloop. Un hyperloop è una sorta di collegamento ferroviario in un tubo con bassa pressione e un sistema magnetico. Questa contiene una sorta di cabina/capsula che si muove a velocità estremamente elevate, senza l'utilizzo di carburante.
Si dice che da Amsterdam a Eindhoven si possa viaggiare in quindici minuti. E può quindi raggiungere la velocità di 700 km orari. I tubi possono essere costruiti sopra o sotto terra. L’Hyperloop non ha emissioni di CO2, utilizza meno energia per passeggero di un treno o un aereo ed è alimentato interamente da elettricità rinnovabile.
“Nella transizione verso una società a zero emissioni di CO2, è molto importante non solo migliorare i mezzi di trasporto esistenti, ma anche cercare soluzioni di mobilità alternative e innovative. Questa ricerca mostra che l’hyperloop rappresenta una preziosa aggiunta al panorama dei trasporti del futuro. Costituisce la base affinché l’Hyperloop diventi un mezzo di trasporto di successo nei prossimi anni. Partenariati, sviluppi congiunti e collaborazione pubblico-privato sono essenziali per realizzare una tecnologia innovativa come questa. Apprezziamo molto l'atteggiamento progressista del Royal Schiphol Group quando si tratta di ricercare soluzioni innovative, come l'hyperloop, con l'obiettivo di diventare l'aeroporto più sostenibile del mondo", afferma Stefan Marges, responsabile della ricerca presso Hardt Hyperloop.
La settimana scorsa ha Schiphol ha annunciato di voler continuare la collaborazione con Hardt Hyperloop. La collaborazione tra Schiphol e Hardt hyperloop è iniziata nel 2018. Vogliono continuare insieme la ricerca su una connessione hyperloop. La ricerca mostra che hyperloop Hardt potrà trasportare circa 2040 milioni di passeggeri nel 2050/12,5.
Si prevede che nel 2040/2050 la capacità a Schiphol sarà insufficiente e che la domanda di voli non sarà soddisfatta. I voli a corto raggio potrebbero essere sostituiti dall'Hyperloop, i voli a corto raggio a Schiphol potrebbero poi essere sostituiti con voli a lungo raggio. Lo studio propone una rete hyperloop che collega Schiphol ai principali aeroporti vicini in Germania, Belgio, Francia e Regno Unito, che attualmente dispongono di collegamenti diretti.
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