La decisione del consiglio di Anversa apre le porte ad aziende internazionali come Uber. Queste compagnie ora hanno libero sfogo in città e possono distruggere completamente il mercato dei taxi, come hanno fatto nella maggior parte delle città dell’Europa occidentale in cui sono attive. Inoltre non esiste più un numero massimo di taxi in città e ogni tassista può ora fissare la propria tariffa. Il settore trova incomprensibile la decisione del consiglio comunale di Anversa e teme una guerra dei prezzi. Temiamo di più per lo sfruttamento sociale all’interno del settore.

Ora che possono finalmente tornare al lavoro con cautela dopo la crisi del coronavirus, queste misure arrivano come un colpo di martello. D'ora in poi, se alla stazione vedete 10 taxi, fareste bene a scorrere l'elenco e chiedere le tariffe. Come consumatore devi fare la spesa, come tassista sei alla vigilia di molti problemi di Anversa nel settore dei taxi. Per i taxi stradali vengono soppresse le tariffe fisse, le quote e la limitazione al territorio comunale per i taxi. Il governo fiammingo e la città di Anversa vogliono dare più spazio al mercato con queste misure, nella speranza che ci sia più offerta di taxi e che i prezzi scendano.

sfruttamento sociale

Secondo la città Anversa il settore dei taxi deve diventare più digitale e molto più flessibile. Esso decreto taxi e secondo i consiglieri le nuove norme sono a favore dei clienti. Il consigliere per la mobilità di Anversa Koen Kennis (N-VA) potrebbe ritenere secondario il fatto che si nasconda lo sfruttamento sociale, proprio come in altre aree di lavoro di Uber. Capisce che c'è paura nel settore, ma anche il settore sembra essere bloccato nel passato. 

Inoltre, Uber dovrà comunque rispettare anche la legislazione sociale. Qualcosa di cui hanno dimostrato di non preoccuparsi affatto. Proprio la settimana scorsa, l'Assessore al Traffico e ai Trasporti di Amsterdam Sharon Dijksma ne ha ricevuto uno carta bianca su Uber dalla FNV. Con questo Libro bianco il sindacato dimostra che il mercato dei taxi ad Amsterdam è in rovina e che gli autisti sono lasciati indietro. La FNV chiede al consigliere comunale di Amsterdam di rendere nuovamente sano ed equo il mercato dei taxi nella capitale.

“Uber ha rovinato il mercato dei taxi, anche ad Amsterdam. Dopo la crisi del coronavirus, vogliamo un mercato dei taxi sano con un reddito giusto e protezione legale per tutti i tassisti", ha affermato Amrit Sewgobind, direttore della FNV.

salario appena minimo

Secondo l'addetto stampa Yvette de Vries si legge nel Libro bianco sulle esperienze degli autisti, ma risulta anche chiaro che anche con cinquanta ore settimanali di lavoro, gli autisti di Uber guadagnano a malapena il salario minimo e in media guadagnano 260 euro lordi in meno rispetto ai loro colleghi tassisti. Ciò non tiene ancora conto dei costi dell'assicurazione invalidità e della pensione. La FNV ha calcolato che a causa del metodo di lavoro di Uber l'erario perde dai 20 ai 40 milioni di euro all'anno in entrate fiscali e contributi previdenziali. Con il Libro bianco su Uber la FNV spera di dare al consigliere comunale di Amsterdam argomenti sufficienti per contestare le norme sul settore dei taxi nella politica nazionale.

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