Ryanair, la più grande compagnia aerea europea, ha recentemente pubblicato il suo programma invernale (rivisto). A causa delle maggiori restrizioni sui voli imposte dai governi dell’UE, i viaggi aerei da e verso gran parte dell’Europa centrale, Regno Unito, Irlanda, Austria, Belgio e Portogallo sono stati severamente limitati. Di conseguenza, le prenotazioni a termine sono leggermente diminuite in ottobre, ma sono diminuite notevolmente in novembre e dicembre. Alla luce di questo calo delle prenotazioni e del piano di Ryanair di operare con un fattore di riempimento del 70%, Ryanair ha ulteriormente ridotto il suo orario invernale (novembre – marzo) dal 60% al 40% rispetto all'anno precedente.
Ryanair prevede di mantenere il 65% della propria rete di rotte invernali, ma con frequenze ridotte. Oltre a chiudere le basi di Cork, Shannon e Tolosa durante l'inverno, Ryanair ha annunciato tagli significativi agli aerei con base in Belgio, Germania, Spagna, Portogallo e Vienna. Con questa capacità invernale notevolmente ridotta e un fattore di carico di circa il 70%, Ryanair prevede ora che il traffico per l’intero anno (FY21) scenderà a circa 38 milioni di ospiti, anche se questa previsione potrebbe essere ulteriormente rivista al ribasso se i governi dell’UE quest’inverno gestiranno i viaggi aerei ancora peggio. e imporre ulteriori blocchi. Lo riporta Ryanair sul proprio sito.
Il CEO di Ryanair Michael O'Leary ha dichiarato:
“Abbiamo continuato ad espandere la nostra capacità a settembre e ottobre per riflettere sia le condizioni del mercato che le mutevoli restrizioni governative, con l’obiettivo di mantenere un tasso di occupazione del 70%, permettendoci di pareggiare e mantenere le perdite al minimo. Sebbene la situazione Covid rimanga fluida e difficile da prevedere, ora dobbiamo ridurre le nostre previsioni di traffico per l’intero anno a 38 milioni di ospiti. Pur rammaricandoci profondamente per questi tagli agli orari invernali, essi ci sono stati imposti a causa della cattiva gestione da parte del governo dei viaggi aerei dell’UE. Il nostro obiettivo rimane quello di mantenere un programma quanto più ampio possibile per mantenere i nostri aerei, i nostri piloti e il nostro equipaggio di cabina aggiornati e occupati, riducendo al minimo le perdite di posti di lavoro. Data l’entità di questi tagli, è inevitabile che quest’inverno implementeremo più congedi non retribuiti e condivisione del lavoro nelle basi in cui abbiamo concordato di ridurre orari e retribuzione, ma questo è un risultato a breve termine migliore rispetto a massicci tagli di posti di lavoro. Sfortunatamente, ci saranno più licenziamenti in quel piccolo numero di basi dell'equipaggio di cabina, dove non abbiamo ancora raggiunto un accordo sull'orario di lavoro e sui tagli salariali, che rappresentano l'unica alternativa. Nel frattempo, esortiamo tutti i governi dell’UE ad adottare immediatamente e pienamente il sistema a semaforo della Commissione Europea, che consente viaggi aerei sicuri tra gli stati dell’UE su base regionale (senza restrizioni di viaggio inadeguate) per quei paesi e regioni d’Europa, che possono dimostrare che i loro casi Covid sono inferiori a 50 ogni 100.000 abitanti”.
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