Il presidente della KNV non ha lasciato dubbi: il colpo inferto al settore dei taxi e del trasporto sanitario non ha precedenti. A marzo è scomparso il 90% dei volumi e del fatturato. Ciononostante l'80% dei costi è continuato come al solito, calcolava allora Panteia per conto della KNV.
gli imprenditori hanno perso efficienza
Il trasporto studentesco si è ora ripreso, ma il trasporto sanitario deve ancora far fronte a un forte calo della domanda. La ripresa della seconda ondata di coronavirus sta già mostrando un nuovo declino. Ciò vale in particolare per i trasporti WMO, che trasportano molte persone anziane. Anche dal lato dei vettori esiste un grosso problema: l’incapacità di pianificare in modo ottimale i viaggi: la maggior parte degli imprenditori soffre di inefficienza strutturale.
"Il pericolo è lungi dall'essere superato", avverte il presidente della KNV Bertho Eckhardt. “È necessaria una maggiore personalizzazione per far fronte al futuro incerto. Clienti e trasportatori, mantenete il dialogo tra loro”.
Un appello della KNV e dei suoi partner sociali in aprile ha portato ad un sistema secondo il quale i clienti continuano a pagare per l'80% dei viaggi non effettuati. Inoltre, le imprese di trasporto sfruttano con gratitudine le diverse misure di sostegno (NOW, TOGS, ToZo) e le possibilità di differire il pagamento delle imposte. La riduzione dei costi è un altro strumento utilizzato. Sebbene diverse aziende siano già impegnate in riorganizzazioni, Eckhardt prevede che i fallimenti saranno inevitabili questo autunno. Forse in aumento al 10-15% e con conseguente migliaia di disoccupati.
personalizzazione e buona comunicazione
Il presidente della KNV teme che il terzo pacchetto di aiuti, per quanto positivo, non porterà ovunque il settore fuori dalla zona di pericolo. "Finché la crisi del coronavirus colpisce i trasporti a contratto, è necessario il sostegno del governo e dei clienti", sottolinea. La situazione insolita e una realtà che continuerà per qualche tempo ad essere dominata dall’adattamento e dal cambiamento richiedono anche soluzioni organizzative. “Mantenere il dialogo reciproco” sostenuto Eckhardt nei confronti dei clienti e dei trasportatori. “Mantenere quanto più possibile disponibili i budget esistenti per i trasporti. Vediamo insieme cosa si può organizzare in modo più intelligente: una regione non è uguale all'altra. Con soluzioni su misura e una buona comunicazione, garantiamo il mantenimento a lungo termine delle strutture di trasporto per i gruppi spesso vulnerabili”.
Fonte: KNV
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