L'aeroporto di Eindhoven ha preso atto del "Consiglio aggiuntivo sulla riduzione del rumore dell'aeroporto di Eindhoven" di Pieter van Geel, presentato alla Camera dei rappresentanti il 15 dicembre. L'aeroporto accoglie con favore il fatto che ora vi siano indicazioni chiare e che sia chiaro come verrà avviata la fase successiva insieme alla regione. L'aeroporto si sta ora concentrando sul medio termine fino al 2026, in consultazione con la Consultazione dell'aeroporto di Eindhoven (LEO) - che comprende anche residenti e comuni locali - per concretizzare uno standard per la riduzione del rumore nel 2026 e i criteri di valutazione, come propone Van Geel.
L'aeroporto di Eindhoven sostiene il sistema ciclico proposto per stabilire uno standard per la riduzione del rumore a medio termine e per determinare un obiettivo a lungo termine che sarà convertito in uno standard dopo una valutazione. L'aeroporto sostiene la proposta di includere un momento di valutazione nel 2030 verso l'obiettivo del 2026. Il rinnovo della flotta del 60% nel 2030 come punto di partenza per ridurre l’inquinamento acustico è ancora valido per l’aeroporto di Eindhoven. I progressi nel rinnovamento della flotta/innovazione tecnologica e i suoi effetti positivi sull’inquinamento acustico dovrebbero essere valutati periodicamente sulla base degli ultimi dati disponibili. Il sistema periodico consigliato da Van Geel è un buon strumento per questo.
L’aeroporto di Eindhoven ha già adottato diverse misure per ridurre l’inquinamento acustico. Dal 25 ottobre di quest'anno non ci sono più voli di linea dopo le 23.00 e ci sarà un incentivo sulle tasse aeroportuali per incoraggiare lo spiegamento della flotta più recente a Eindhoven. Inoltre il numero dei movimenti aerei è fermo a 41.500 fino al 2022 e nel 2022 lo spazio acustico si ridurrà leggermente perché nell’autorizzazione non sarà più compreso il cosiddetto margine meteorologico. Lo riporta l'aeroporto di Eindhoven sul proprio sito sito web.
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