Nel 2020 sono state immatricolate 356.051 nuove autovetture, ovvero oltre 90.000 – ovvero il 20% – in meno rispetto al 2019, secondo i dati ufficiali di BOVAG, Associazione RAI e agenzia dati RDC. A causa delle conseguenze economiche della crisi del coronavirus, il numero di auto nuove è rimasto notevolmente indietro rispetto all’anno precedente. Lo scorso anno le auto elettriche costituivano quasi un quinto del mercato totale.
Nel dicembre 2020 il numero di autovetture nuove immatricolate ha raggiunto la cifra di 42.829, ovvero poco meno del 3% in più rispetto allo stesso mese del 2019. I dati esatti per tipo di carburante e per propulsione non sono ancora noti, ma per il momento sono circa due terzi delle immatricolazioni sembrano essere avvenute il mese precedente per un'auto elettrica. Nell’intero anno solare, le auto elettriche hanno avuto una quota di mercato di quasi il 70.000% con circa 20 veicoli; nel 2019 erano 61.500 con una quota del 14 per cento. I modelli più immatricolati lo scorso anno erano quasi tutti ad alimentazione elettrica e per la prima volta la KIA sudcoreana con la Niro è il modello più popolare nei Paesi Bassi. Come negli anni precedenti, la Volkswagen è rimasta il marchio più popolare con una quota superiore al 12,5%.
I veicoli elettrici rimangono attraenti
Per il 2021, l'Associazione RAI e BOVAG prevedono una certa ripresa del mercato automobilistico nazionale con 400.000 unità rispetto allo scorso anno corona. Anche in questo caso, si prevede che almeno un quinto delle immatricolazioni riguarderà un’auto completamente elettrica. Questi veicoli rimangono fiscalmente più attraenti per gli imprenditori rispetto alle auto a carburante, l'offerta continua ad aumentare e il "EV" è sempre più alla portata finanziaria dei privati, anche attraverso il leasing privato. La guida elettrica sta diventando sempre più lo standard per gli autisti aziendali.
Cambiamenti fiscali
Poiché dal 1° gennaio 2021 l’addizionale fiscale per l’uso privato da parte degli automobilisti aziendali è stata aumentata al 12% sui primi 40.000 euro del prezzo al consumo di un’auto elettrica per passeggeri (invece dell’8% sui primi 45.000 euro nel 2019), soprattutto nel mese di dicembre sono state immatricolate un gran numero di auto elettriche. Un simile effetto era stato visibile anche un anno prima; All’epoca l’imposta aggiuntiva era ancora del 4% sui primi 50.000 euro. Dalla data della prima immatricolazione è possibile usufruire della vantaggiosa tassa aggiuntiva per un massimo di cinque anni. Qualsiasi superamento del limite del prezzo al consumo è soggetto a un'imposta aggiuntiva del 22%, la stessa aliquota applicata all'intero prezzo al consumo delle auto aziendali alimentate con carburanti tradizionali. Lo riporta Bovag sul proprio sito sito web attraverso questo messaggio.
I modelli più immatricolati nel 2020 sono stati:
- KIA Niro con 11.880 unità e una quota di mercato del 3,3%.
- Volkswagen ID.3 (10.954 / 3,1%)
- Hyundai Kona (10.823 / 3,0%)
- Volkswagen Polo (8.975 / 2,5%)
- Volvo XC40 (8.477 / 2,4%)
I marchi più registrati nel 2020 sono stati:
- Volkswagen con 44.670 esemplari e una quota di mercato del 12,5%.
- KIA (26.777 / 7,5%)
- Peugeot (23.938 / 6,7%)
- Toyota (22.852 / 6,4%)
- Opel (20.377 / 5,7%)
Leggi anche: Bovag riceverà chiarezza dal ministero senza IVA su bpm
