Sulla base di un contratto governativo, Platform Booqit ha sviluppato il software per la gestione operativa e finanziaria delle corse fornite dal fornitore di servizi. Muta organizza nell'ambito delle convenzioni stipulate con le diverse casse malati per quanto riguarda il trasporto di pazienti non urgenti. Il fornitore di servizi afferma in una lettera su richiesta dei nostri redattori che ogni operatore all'interno della rete Mutas dovrebbe essere dotato di un account Booqit gratuito. Attraverso tale canale vengono poi rese disponibili tutte le informazioni necessarie ed utili relative allo svolgimento del viaggio.
Mutas poi organizza ulteriormente la fatturazione in regime di pagamento conto terzi per i vettori in modo che fatturino solo al paziente ticket deve fatturare. Se i trasportatori desiderano aggiungere i propri sistemi software alla piattaforma dell'azienda di Mechelen per collegare Per l'ulteriore elaborazione ciò è possibile, come afferma il CEO, ma per questo è necessario ordinare un'API. Ed è proprio qui che sta il problema, perché si rivela un percorso difficile, se non impossibile.
Quando le aziende rallentano l’innovazione, spesso è motivo per noi porre ulteriori domande alle parti coinvolte. In precedenza abbiamo lanciato l'allarme al Centro di emergenza mutualistica Mutas Belgium vzw testo e spiegazione chiedere e ha ricevuto una cortese risposta dalla direttrice delle operazioni Anja De Leeuw. La settimana scorsa abbiamo avuto nuovamente motivo di porre ulteriori domande, ma questa volta la risposta è stata data dall'avvocato aziendale Vanhaeleweyck.
"Se i nostri operatori desiderano collegare i propri sistemi alla piattaforma Booqit per ulteriori elaborazioni, ciò è possibile, come afferma Booqit, ma devono ordinare un'API a Booqit per questo scopo."
gli ostacoli ostacolano il funzionamento ottimale
Eppure il la realtà ancora diverso da quello delineato per gli operatori più grandi che desiderano connettere il proprio sistema. Se i carrier desiderano collegare il proprio software alla piattaforma Booqit per un'ulteriore elaborazione, secondo Vanhaeleweyck ciò è possibile, almeno così afferma Booqit a Mutas. Secondo il fornitore di servizi Mutas è quindi possibile ordinare un'API da Booqit. Numerosi ostacoli si frappongono al funzionamento ottimale. Il CEO di Booqit scrive alla nostra redazione che la cosa è leggermente diversa da quanto comunicato da Mutas.
"Mutas significherà che sapranno da noi che lavoriamo su una serie di API aggiuntive. Sia gli ospedali che gli assicuratori utilizzano già determinate API oggi, le stiamo attualmente implementando per gli operatori. La tabella di marcia per fornire nuove funzionalità è con noi e non con noi Muta".
Il sito web della piattaforma afferma che è possibile ordinare un'API, ma Van Kesteren indica che il sito web effettivamente non è più corretto e non è strategico per Booqit mantenerlo aggiornato. Anche in questo caso l'impegno è che gli operatori ricevano una chiave API e la documentazione necessaria per accedere a tali API. Philippe van Kesteren va ancora oltre nel suo impegno e afferma che i vettori possono anche restituire i loro ETA tramite API in modo che i richiedenti possano seguirli in tempo reale. I dettagli dell'account API appariranno automaticamente nell'account Booqit.
paura di perdere il lavoro
Abbiamo parlato con gli operatori che non osano più rispondere alle notizie pubblicate in precedenza dai media per paura di perdere il lavoro che stanno attualmente svolgendo per Mutas. Eppure continuiamo a tenere il passo e crediamo che Booqit stia rallentando tutta l’innovazione nel settore. E mentre Mutas indica che deve essere un partito 'neutrale'. Ma come sottolinea van Kesteren: 'La tabella di marcia per la fornitura di nuove funzionalità spetta a noi e non a Mutas"
Molti vettori lanciano ora l'allarme, in parte a causa dell'obbligo di farlo Chiron l’automazione è più necessaria che mai. Sono ormai lontani i tempi in cui le persone dovevano controllare gli ordini di viaggio tramite un portale e scaricare file PDF per poi inserirli nei propri sistemi software.
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progetti futuri
Per quanto riguarda i piani per la progettazione del Centro fiammingo per la mobilità a partire dal 1° gennaio 2022, il portavoce di Mutas ha affermato che questa piattaforma e il software da sviluppare a tale scopo sono attualmente oggetto di un contratto governativo del governo fiammingo. Poiché non è ancora noto il fornitore di questo software e cosa comporterà questo software, per il momento non possiamo fornire ulteriori risposte in merito.
