Potresti anche aver notato che la maggior parte dei furgoni del servizio pacchi sono coperti da danni da davanti a dietro. Le capacità di guida della maggior parte degli autisti non sono una vetrina per l'azienda e il loro furgone ne è la prova. Colpiscono i furgoni bianchi anonimi che sfrecciano per le zone residenziali senza alcuna pubblicità. Non vuoi pensare all'autista che investe un bambino con il suo grande autobus in una zona residenziale.
Quando ne parli con loro, troppo spesso la scusa dell'autista è che è occupato o che in cambio ottieni una bocca larga. Naturalmente non dovremmo considerare tutti gli autisti delle consegne allo stesso modo. Tuttavia, c’è del lavoro da fare per le aziende che assumono questi conducenti spericolati. Spesso sono il terrore della strada.
irritazione ovunque
Il parcheggio sulle piste ciclabili e sulle strade bloccate è la norma. Un altro fattorino parcheggia il suo furgone nel mezzo di una curva a 90 gradi. Dopotutto, i pacchi devono essere consegnati. E poi sei fortunato che arrivino. Molti ricevono un messaggio che purtroppo erano davanti alla porta chiusa, mentre tu aspettavi tutto il giorno per la consegna. I codici Track & Trace che non funzionano spesso indicano che il tuo pacco si trova in un deposito da qualche parte, in attesa del giorno successivo. I pacchi vengono consegnati senza suonare il campanello e li troverete alla porta senza alcun annuncio. Le coordinate di consegna non sono corrette e firmare per ricevuta non è certamente più un'opzione. Insomma, è urgente che questo settore venga messo sotto una lente di ingrandimento.
i beneficiari del benefit guidano i furgoni per le consegne
Ma non tutta la colpa è degli autisti. Nel frattempo, i corrieri devono lavorare di più ogni giorno per meno soldi. Si sa da anni cosa non va nel settore, ma quasi nulla è cambiato. Gli autisti delle consegne devono consegnare sempre più pacchi nello stesso tempo. Questo è ciò che ottieni con promesse come la consegna il giorno successivo e la consegna gratuita. Perché è quello che tutti noi vogliamo, giusto? Quando gli ispettori e i detective fiamminghi hanno fatto irruzione nel centro di smistamento PostNL a Mechelen all’inizio di quest’anno, non potevano credere a ciò che hanno trovato. Dei 23 corrieri controllati venuti a ritirare i pacchi, 11 hanno lavorato in "nero". Guadagnano regolarmente al di sotto del salario minimo. E il carico di lavoro è elevato: alcuni si prendono a malapena una pausa.
Anche PostNL non se la passa meglio nei Paesi Bassi. Lo ha dimostrato una ricerca dell'Ispettorato SZW alla fine dello scorso anno anno in cui 9 corrieri su 10 nei Paesi Bassi non hanno gli affari in ordine, inclusa PostNL. Disoccupati che ricevono sussidi guidano autobus per le consegne, autisti senza documenti di soggiorno validi, società fittizie che sottraggono denaro.
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