Anche le Ferrovie olandesi (NS) hanno sofferto notevolmente nel 2021 a causa della crisi del coronavirus e delle misure restrittive per combattere l’epidemia del virus. Il numero di viaggiatori era inferiore del 48% rispetto a prima della pandemia e i ricavi dei passeggeri olandesi erano inferiori di 1,1 miliardi di euro rispetto a prima della pandemia, ha riferito il NS pubblicando i dati annuali. Grazie al sostegno del governo l'azienda è riuscita a limitare le perdite, ma il NS vuole sostegno anche quest'anno per rispettare i tempi.
Da gennaio a maggio il consiglio urgente è stato quello di utilizzare i mezzi pubblici solo per gli spostamenti essenziali. In estate la NS poteva accogliere più viaggiatori perché allora vigevano misure meno rigide. Dopo l'estate, il numero di viaggiatori è aumentato di nuovo in modo più forte perché l'istruzione è stata ulteriormente riaperta e la politica del lavoro da casa è stata allentata. Il NS precisa che da ottobre si registra un calo, dovuto al consiglio di restare a casa il più possibile. Nei giorni lavorativi prima del coronavirus la NS trasportava ancora in media 1,3 milioni di passeggeri.
Su richiesta del governo la NS ha continuato ad operare con un orario quasi completo e per questo ha ricevuto un'indennità di disponibilità di 925 milioni di euro. Grazie a questo sostegno la perdita operativa è stata limitata a 49 milioni di euro. Senza questa compensazione la perdita operativa ammonterebbe a 974 milioni di euro. Anche nel 2020 l’azienda ha subito perdite a causa della crisi del coronavirus. L'azienda è inoltre impegnata in un programma di riduzione dei costi di 1,4 miliardi di euro fino al 2025, che comprende la riduzione dei posti di lavoro dirigenziali.
Il presidente e amministratore delegato Marjan Rintel parla ancora una volta di un anno difficile, sia a livello operativo che finanziario. Le prospettive a breve termine sono difficili, ma NS è ottimista riguardo al lungo termine. L'azienda sottolinea, tra l'altro, che nei Paesi Bassi servirebbero un milione di case in più, che comprendano infrastrutture per la mobilità sostenibile.
Inoltre, il NS afferma che il treno è indispensabile per raggiungere gli obiettivi climatici del governo. “Ogni viaggiatore che sceglie il treno anziché l’auto previene immediatamente le emissioni di CO2 e contribuisce direttamente al clima. Il nostro obiettivo dopo la pandemia è: più passeggeri sul treno rispetto a prima della crisi", afferma Rintel.
Ritiene inoltre che il treno debba rimanere finanziariamente interessante per i viaggiatori. “Ecco perché sarebbe bene abolire l’Iva sui biglietti ferroviari. Il conto della pandemia non dovrebbe ricadere sul viaggiatore”.
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