Il governo ha raggiunto un accordo sul disegno di legge sull'inverdimento della mobilità. In futuro saranno deducibili dalle tasse solo i costi per le auto che non emettono CO2. Ci saranno incentivi per aziende e privati ​​per l'installazione di colonnine di ricarica. Inoltre, anche il budget per la mobilità sarà ampliato e rilassato. Dal 1 gennaio 2026 ci sarà un divieto radicale di detrazione per le auto con motore a combustione che vengono acquistate o noleggiate. La detrazione fiscale per le auto senza emissioni di carbonio sarà gradualmente eliminata dal 2027.

Chi installa una colonnina in casa come privato, proprietario o anche inquilino tra il 1 settembre 2021 e il 31 agosto 2024, riceverà una riduzione d'imposta. Se effettui quell'acquisto tra il 1 settembre 2021 e il 31 dicembre 2022, puoi beneficiare di una riduzione delle tasse del 45%. Tale aliquota scende al 30% per coloro che effettuano un acquisto tra il 1 gennaio 2023 e il 31 dicembre 2023 e scende ulteriormente al 15% tra il 1 gennaio 2024 e il 31 agosto 2024. L'importo per il quale può essere concessa una riduzione d'imposta è limitato a € 1500 (non indicizzato) per stazione di ricarica e per contribuente.

liberamente accessibile

La stazione di ricarica deve essere intelligente (ovvero può controllare il tempo di ricarica e la potenza di ricarica) e può utilizzare solo energia verde. La stazione di ricarica deve essere liberamente accessibile a tutti. La detrazione si applica anche all'imposta sul reddito delle persone fisiche. Una maggiore detrazione sull'investimento si applicherà alle aziende che acquistano un nuovo camion a zero emissioni di carbonio, installano un'infrastruttura di rifornimento di idrogeno o installano una stazione di ricarica elettrica.

Oltre al motore a combustione, le auto ibride hanno anche un motore elettrico. Nel nuovo sistema viene fatta una distinzione tra ibridi "veri" e ibridi "falsi". Le auto ibride che in pratica funzionano con il motore a combustione a causa di una batteria elettrica limitata sono considerate "false" ibride ai fini fiscali. Diventano meno allettanti dal punto di vista fiscale. Per il calcolo del beneficio in natura e della percentuale di detrazione non si tiene poi conto delle emissioni ufficiali di CO2 di quel veicolo, ma delle emissioni di CO2 moltiplicate per 2,5 o delle emissioni di CO2 di un corrispondente veicolo non ibrido.

Maggiori informazioni possono essere trovate nel Guida Verde di Wolters Kluwer

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