L’idrogeno come fonte energetica svolgerà un ruolo importante in molte regioni del mondo.
Se i piani della BMW diventassero realtà, l’addio alle auto elettriche potrebbe avvenire più velocemente del previsto. La prima piccola serie di auto a idrogeno BMW sarà presentata entro la fine del 2022. Secondo un portavoce, la parte superiore della famiglia X, molto apprezzata dai clienti, è particolarmente adatta a questo scopo.
La casa automobilistica è convinta che in futuro coesisteranno diverse forme alternative di propulsione, poiché non esiste un’unica soluzione in grado di coprire tutte le esigenze di mobilità dei clienti in tutto il mondo. La propulsione con celle a combustibile a idrogeno potrebbe eventualmente diventare il quarto pilastro del portafoglio di propulsioni della BMW. Le cose ora si stanno concretizzando con i primi test su strada delle auto a idrogeno BMW.
Le auto a idrogeno sono alimentate esclusivamente elettricamente. Secondo il produttore, dL'esperienza di guida è paragonabile a quella delle note auto elettriche. Quasi nessun rumore del motore e accelerazione impulsiva perché i motori elettrici forniscono piena propulsione anche a basse velocità.
breve tempo di caricamento
Un vantaggio importante è il breve tempo di caricamento. A seconda della stazione di ricarica e della capacità della batteria, i veicoli completamente elettrici richiedono attualmente da 30 minuti a diverse ore per caricarsi completamente. Al contrario, il serbatoio dell’idrogeno di un’auto a celle a combustibile è di nuovo pieno in meno di cinque minuti. Ciò pone la disponibilità del veicolo e la flessibilità per i clienti al livello di un’auto convenzionale.
In questo momento c’è un altro vantaggio rispetto alle auto elettriche pure. Le auto a idrogeno hanno un’autonomia maggiore. Un serbatoio pieno di idrogeno è sufficiente per circa 500 chilometri. Le auto a batteria raggiungono questo valore con batterie molto grandi, il che a sua volta comporta un peso del veicolo più elevato e tempi di ricarica più lunghi. L'autonomia dei veicoli a idrogeno è indipendente dal temperatura esterna e quindi non si deteriora con il freddo.
"Abbiamo il problema dell'uovo e della gallina con la propulsione a idrogeno"
Per evitare questo problema, la BMW ha unito le forze con i produttori di idrogeno e gli operatori delle stazioni di servizio nell’iniziativa Clean Energy Partnership, almeno in Germania. Insieme vogliono espandere la rete di stazioni di rifornimento di idrogeno a 2022 stazioni entro la fine del 130. In pratica, ciò consentirebbe a circa 60.000 auto a idrogeno di circolare sulle strade tedesche. Nel 2025 il numero delle stazioni di servizio verrà ampliato a 400 località. Tuttavia, dovrebbero esserci sempre più stazioni di rifornimento anche all’estero, in modo che le auto a idrogeno possano circolare senza problemi non solo in Germania.
Guerra in Ucraina e prezzi dell’energia alle stelle. L’idrogeno verde è un’alternativa interessante alle auto elettriche. Il cosiddetto idrogeno verde viene prodotto con energia sostenibile e rinnovabile, ad esempio dall’energia eolica o solare. Al contrario, l’idrogeno “grigio” viene prodotto utilizzando combustibili fossili, principalmente gas naturale. E il loro tasso è salito vertiginosamente a causa del conflitto in Ucraina.
