E chilometri di binari sfrecciano sotto di noi.
È finito il tempo in cui il treno corre di stazione in stazione. Dal 5 settembre NS utilizzerà significativamente meno treni e ridurrà il proprio orario. Una serie di importanti adeguamenti strutturali, riducendo il numero dei treni quest'autunno, dovrebbero rendere l'orario più fattibile, tenendo conto della prevista carenza di personale.
Nella scelta degli adeguamenti, la compagnia ferroviaria ha tenuto conto il più possibile dei nuovi modelli di viaggio e del numero di passeggeri dopo la corona. Almeno questa è la versione ufficiale di NS in una lettera ai viaggiatori. Modificando l’orario, possono distribuire i treni in orari più logici e noi evitiamo la circolazione di treni praticamente vuoti, come spesso accade il mercoledì e il venerdì mattina.
E ho aspettato il treno per dieci minuti.
Quel periodo è finito. La novità più importante a partire dal 5 settembre è che nei giorni lavorativi un Intercity circolerà ogni 10 minuti, mentre attualmente circola ogni 20.00 minuti. Dalle 22.00 circolano meno treni, dove attualmente circolano dalle XNUMX, e durante il fine settimana i treni Intercity e gli Sprinter circolano ogni mezz'ora, dove attualmente circolano ogni XNUMX minuti. Gli adeguamenti potrebbero comportare spostamenti più frequenti, soprattutto nei fine settimana e la sera.
comprensione tra i viaggiatori
Il vettore è consapevole di fare affidamento sulla comprensione e sulla flessibilità del viaggiatore. Gli adeguamenti potrebbero significare che i treni saranno presto più trafficati e che i viaggiatori dovranno cambiare treno più spesso di quanto siano già abituati, soprattutto nelle ore non di punta.
Anche il calendario per il 2023 è in fase di revisione da parte della NS. L'orario attuale si basa ancora sul numero di passeggeri notevolmente più elevato del 2019. NS vuole informare tempestivamente i viaggiatori sui cambiamenti che entreranno in vigore a partire da dicembre 2022. L'app NS offre recentemente la possibilità di ricevere messaggi push sulle modifiche ad un itinerario. Dopo aver pianificato il tuo viaggio, scegli 'Attiva notifiche' per essere sempre informato su eventuali modifiche.
In qualità di gestore ferroviario, ProRail distribuisce la capacità ogni anno. Ora che NS ha dichiarato che l'anno prossimo circolerà il XNUMX% in meno di treni, valuterà come utilizzare lo spazio liberato sui binari per altri vettori.
investimenti
ProRail comprende la decisione di NS di far circolare meno treni. Vedono il cambiamento della situazione a NS a causa del minor numero di viaggiatori e della carenza di personale. Anche Prorail deve affrontare sfide simili. Allo stesso tempo vedono che il trasporto merci è in crescita e le previsioni mostrano che a lungo termine anche il trasporto passeggeri crescerà rapidamente. Per Prorail restano inevitabili grandi investimenti nel settore ferroviario.
“La ferrovia fa muovere la nostra società e la nostra economia. Abbiamo forti ambizioni per le ferrovie. Il traffico ferroviario fornisce un contributo importante all’accessibilità delle (nuove) aree residenziali e agli obiettivi climatici. Si tratta di un compito enorme che affrontiamo insieme come intero settore. Tutte le previsioni mostrano che la popolazione aumenterà di oltre un milione di persone nei prossimi anni. In ogni caso, ciò significa una crescita significativa per il trasporto merci e passeggeri”.
I progetti ferroviari hanno tempi di realizzazione lunghi. Le decisioni prese adesso si rifletteranno sulle ferrovie tra 10 o 15 anni. Per questo chiedono anche al governo di fare delle scelte. Il primo focus deve essere la qualità del binario esistente: gestione e manutenzione sono necessarie per mantenere lo stato e la sicurezza di quel binario. Oltre a una solida base, devono sfruttare ancora di più l’attuale rete ferroviaria attraverso innovazioni e digitalizzazione. Prorail vuole fare nuovi passi con il settore.
