Nei prossimi mesi la capacità dello scalo di Schiphol sarà ridotta del 22%. Migliaia di voli verranno cancellati, provocando danni per oltre 100 milioni di euro a KLM. La filiale olandese di Air France-KLM prevede che le restrizioni recentemente annunciate a Schiphol, una riduzione fino al 22%, dureranno per tutta la stagione invernale e fino a marzo.

Il gestore aeroportuale aveva precedentemente ridotto il numero massimo di passeggeri in partenza localmente di una media di 9.250 passeggeri, ovvero del 18% al giorno, almeno fino al 31 ottobre. KLM aveva precedentemente affermato che limitare il numero di passeggeri non può essere una misura a lungo termine, ma ora sembra così, secondo Marjan Rintel, amministratore delegato della compagnia aerea. Le nuove restrizioni invernali a Schiphol non offrono alcuna prospettiva.

teorie cospirazioniste

Il problema continua. Secondo Frank Oostdam dell'ANVR le consolazioni sono poche e in cambio si ottengono certezze. Se trovi un posto, hai la garanzia di viaggiare.  I viaggiatori a Schiphol saranno fregati per i mesi a venire. L’amministratore delegato della TUI e presidente dell’ANVR, Arjan Kers, afferma che il governo sta mettendo fine al caos Schiphol volutamente non risolto. “Non sono un teorico della cospirazione, ma non posso spiegarlo in nessun altro modo. La miseria finisce Schiphol è legato al programma di contrazione del governo," dice Kers in una conversazione con De Telegraaf.

BVNL si unisce Conclusione di Kers e non ha nulla di buono da dire sulla nuova riduzione di capacità per i mesi invernali. “Siamo conosciuti a livello internazionale come jolly e questo colpisce direttamente al cuore la nostra economia. In definitiva, se in futuro dovesse verificarsi un calo, molti posti di lavoro andrebbero persi", ha affermato il deputato Wybren van Haga. Anche il settore dei viaggi deve diventare più sostenibile. Meno vacanze volanti, più alternative. Tuttavia, la situazione a Schiphol non può essere immediatamente conciliata con la sostenibilità. Compagnie aeree come TUI si stanno ora spostando in massa verso aeroporti locali come l'aeroporto di Eindhoven. Il treno, popolare tra coloro che si lamentano dell’aviazione, è troppo lento, troppo costoso e richiede troppi trasferimenti. 

politiek

Il nuovo presidente dell'associazione viaggi ANVR ha spostato llentamente ma inesorabilmente lo sguardo verso L'Aia, dove si trova l'azionista. Ora unisce i punti e trae una conclusione definitiva. Dalla politica si diventa giocato una partita, lui pensa. L'aeroporto realizza profitti, ma a quanto pare non è possibile apportare tagli per far fronte al caos. Il tetto di Schiphol è bloccato. Schiphol ha dichiarato in una risposta che non è così. Secondo il top management, la contrazione è separata dai problemi attuali con le proprie operazioni che la direzione sta cercando di sistemare.