Il governo mantiene l'intenzione di affidare alle ferrovie olandesi la gestione dei più importanti treni interurbani e locali. Lo ha detto martedì sera alla Camera dei Rappresentanti la segretaria di Stato Vivianne Heijnen (Infrastrutture e gestione delle risorse idriche, CDA) durante un dibattito sulla ferrovia.

Secondo la Commissione europea, una maggiore liberalizzazione dovrebbe migliorare i servizi ferroviari dei passeggeri. I concorrenti di NS, tra cui Arriva e Qbuzz, hanno condotto diverse azioni legali per poter fornire più collegamenti ferroviari nei Paesi Bassi, ma le concessioni nei Paesi Bassi si applicano solo alle linee non redditizie che richiedono sovvenzioni.

Il governo vuole continuare ad assegnare la maggior parte del traffico ferroviario alla NS anche dopo il 2025, ma ciò è contrario alle regole europee, affermano le aziende di trasporto concorrenti riunite nella Federazione delle imprese di mobilità dei Paesi Bassi (FMN). commissario europeo Adina Valean sembra simile alle società FMN. Assegnando privatamente la concessione ferroviaria al NS, i Paesi Bassi corrono un "serio rischio di violare il diritto europeo", ha scritto quest'estate.

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Martedì 1 novembre 2022 il governo ha ricevuto il sostegno al piano per l’assegnazione di una concessione ferroviaria a NS. La maggioranza della Camera dei Rappresentanti ha sostenuto il progetto di assegnare nei prossimi anni a NS la più grande e importante concessione ferroviaria dei Paesi Bassi. L’attuale concessione scade alla fine del 2024. Il governo vuole prendere una decisione definitiva sul nuovo premio l'anno prossimo. Se le obiezioni di Bruxelles non saranno ancora risolte, il governo prenderà in considerazione la possibilità di estendere l'attuale premio per uno o due anni o di affidarlo privatamente a NS per un breve periodo di tempo.