Le persone non vogliono lavorare su turni lunghi o con orari irregolari.
Prenotare un tassista per Capodanno può già essere problematico. Come nel settore della ristorazione, anche le compagnie di taxi sono alle prese con la carenza di personale e non riescono più a gestire tutti i taxi. Anche se trovare un taxi può ancora essere problematico, le compagnie di taxi oggi rappresentano il 10-15% delle prenotazioni rispetto al periodo pre-coronavirus. Ma sia nelle Fiandre che nei Paesi Bassi, il settore stesso ha fatto sì che le prenotazioni rallentassero anche nei giorni festivi.
meno prenotazioni
Secondo Marc Vrancken van Taxi V-Cab a Zonhoven Nei Paesi Bassi si tende a dare l'opportunità di festeggiare il Capodanno con la famiglia e gli amici anche ai dipendenti delle compagnie di taxi. Questo è il motivo per cui alcune compagnie di taxi non gestiscono affatto i taxi a Capodanno. La corsa non riprenderà fino alla mattina del 1 gennaio.
Molte aziende non accettano prenotazioni per quelle festività e lavorano esclusivamente sulla domanda dei clienti nelle ore di punta. Prendere le prenotazioni in anticipo costa al tassista il fatturato. Deve assicurarsi di essere alla porta del cliente ad una certa ora. Troppi tempi di arrivo e di attesa, e questo non è auspicabile quando c'è una grave carenza di tassisti. Altre aziende chiudono i battenti e mettono le vacanze a disposizione dei propri autisti che potranno poi trascorrere le vacanze con la famiglia.
Inoltre, lo stile di vita costoso dei consumatori non aiuta molto e la mancanza di prenotazioni gioca sicuramente un ruolo. “La crisi energetica significa anche che le persone preferiscono prendersela comoda e non vogliono spendere troppi soldi per Capodanno, taxi costosi e feste. Si può anche restare a casa", dice Vrancken ai produttori di radio VRT Radio 2 Limburgo.
"Meno richiesta di corse. Naturalmente alcuni tassisti resteranno a casa e ora, forse dopo anni, avranno anche l'opportunità di festeggiare il Capodanno con la famiglia e gli amici. E questo può essere un bene per loro, ma ovviamente non per la loro compagnia"
Allo Sneleentaxi olandese è facile per il viaggiatore e l'autista ritrovarsi e significare qualcosa l'uno per l'altro, anche durante le vacanze. Sneleentaxi è stata fondata nel 2015 e in pochi anni è diventata un attore leader nel mercato dei taxi. Adesso offre fastataxi un'ampia soluzione per il trasporto in tutti i Paesi Bassi
"Noi di Sneleentaxi non lo riscontriamo affatto. Riceviamo moltissime prenotazioni per Capodanno da tutto il paese e queste sono tutte accettate dai nostri autisti affiliati. Tuttavia, le tariffe sono leggermente più alte del solito."
questione di domanda e offerta
Una volta era chiaro quando chiamavi una compagnia di taxi in una città quanto pagavi per una corsa. Ma dalla riforma dei taxi del 2020 non ci sono più certezze. Il tassista ora può determinare il proprio prezzo, quindi la stessa corsa può costare da 96 a 220 euro. Ormai prevale la sensazione che si stiano approfittando delle persone vulnerabili che vedono nel taxi l’unico mezzo per spostarsi durante le vacanze.
"Con la riforma dei taxi del 2020, il governo fiammingo ha introdotto il 'sistema Uber' in tutto il settore dei taxi: prezzi liberi in un mercato in continua evoluzione."
Da Anversa a Gand è esattamente la stessa distanza che da Gand ad Anversa. Eppure una compagnia di taxi di Anversa addebita 220 euro per quella corsa, e una compagnia di taxi di Gand solo 95 euro. Nessuno sa perché una compagnia di taxi sia più del doppio più costosa di un'altra. Questo principio del libero mercato significa che a volte tu come cliente paghi più di prima.
non interessato
Anche la professione non attrae più i giovani. Molti nuovi conducenti non si uniscono più ai ranghi e nelle Fiandre, le pesanti esigenze della professione hanno spinto molti ad abbandonare definitivamente il settore. Requisiti come diploma di tassista riconosciuto, certificato medico, estratto del casellario giudiziario modello 596.1-27 (nei Paesi Bassi certificato di buona condotta), certificato di debito FPS Finance, certificato di debito RSZ (anche se hai appena iniziato e non hai dipendenti) e prova della conoscenza della lingua olandese B1.
Molti consigli di sindaci e assessori verificano le garanzie morali, la competenza professionale e la solvibilità. La maggior parte dei requisiti sono considerati normali nei Paesi Bassi, ma scoraggiano i tassisti fiamminghi e soprattutto stranieri dal mettersi al volante. Anche il lavoro di tassista è diventato meno attraente. Le persone non vogliono lavorare su turni lunghi o con orari irregolari. Tutto ciò è il risultato della scarsità di personale in tutti i settori, il che significa che l’orario di lavoro può essere selettivo.
