L'accordo segna l'accordo definitivo sulle proposte di trasporto nell'ambito del pacchetto "Fit for 55".
La Commissione accoglie con favore il recente accordo politico raggiunto tra il Parlamento europeo e il Consiglio sulla proposta ReFuelEU nel settore dell'aviazione. Una volta in vigore, le nuove regole contribuiranno a decarbonizzare il settore dell’aviazione richiedendo ai fornitori di carburante di miscelare sempre più carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) con cherosene a partire dal 2025.
Si prevede che questa misura da sola ridurrà le emissioni di CO2 degli aerei di circa due terzi entro il 2050 rispetto a uno scenario di “nessuna azione” e porterà benefici sul clima e sulla qualità dell’aria riducendo le emissioni diverse dalla CO2.
L'accordo segna l'accordo definitivo sulle proposte di trasporto nell'ambito del pacchetto "Fit for 55". Sono già stati raggiunti accordi sulle norme aggiornate per lo scambio di emissioni nel settore aereo e nel settore marittimo, sulla promozione di carburanti sostenibili per il trasporto marittimo e sulla realizzazione accelerata di infrastrutture per i carburanti alternativi.
Quantità crescenti di carburanti sostenibili per l’aviazione
Le nuove regole richiedono:
- Fornitori di carburante per l'aviazione deve fornire una quota minima di SAF negli aeroporti dell'UE, a partire dal 2% del carburante totale fornito nel 2025 e arrivando al 70% entro il 2050. La nuova miscela di carburante per aerei dell'UE dovrà inoltre includere una quota minima del carburante più moderno ed ecologico combustibili sintetici, che aumenteranno nel tempo.
- operatori aerei in partenza dagli aeroporti dell'UE per fare rifornimento solo con il carburante necessario per il volo, per evitare emissioni legate al peso extra o alla rilocalizzazione delle emissioni di carbonio causate da pratiche di "rifornimento" (trasportare deliberatamente carburante in eccesso per evitare il rifornimento con SAF).
- Aeroporti per garantire che la loro infrastruttura di rifornimento sia disponibile e adatta alla distribuzione SAF.
Il mandato di miscelazione copre i biocarburanti, i carburanti a base di carbonio riciclato e i carburanti sintetici per l’aviazione (e-fuel) in conformità con la direttiva sulle energie rinnovabili, ma esclude le colture alimentari e foraggere, a sostegno degli obiettivi di sostenibilità. Poiché si applicherà in tutta l’UE, il nuovo mandato garantirà condizioni di parità all’interno del mercato interno dell’UE, fornirà certezza giuridica ai produttori di carburante e aiuterà a rilanciare la produzione su larga scala in tutto il continente. Aumenterà inoltre la sicurezza energetica dell’UE riducendo la dipendenza dai prodotti energetici provenienti da paesi terzi e creando migliaia di nuovi posti di lavoro nel settore energetico. Le compagnie aeree dell’UE avranno accesso a quantità crescenti di carburante sostenibile per l’aviazione in tutta l’UE.
Prossimi passi
L'accordo politico recentemente raggiunto dovrà ora essere formalmente approvato dal Parlamento e dal Consiglio. Una volta completato questo processo, la nuova normativa sarà pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea ed entrerà in vigore immediatamente.
sfondo
Questo accordo rappresenta un passo importante verso l’attuazione del pacchetto legislativo “Fit for 55” della Commissione e contribuirà a realizzare le ambizioni climatiche dell’UE nell’ambito del Green Deal europeo.
Le emissioni del trasporto aereo in Europa sono aumentate in media del 2013% su base annua tra il 2019 e il 5. Sebbene le emissioni del trasporto aereo siano diminuite drasticamente durante la pandemia, si prevede che aumenteranno ulteriormente. Le maggiori ambizioni climatiche del settore dell’aviazione saranno fondamentali affinché l’UE possa raggiungere i suoi obiettivi climatici nell’ambito dell’accordo di Parigi e realizzare il Green Deal europeo.
Per raggiungere la neutralità climatica, l’UE deve ridurre le emissioni dei trasporti del 2050% entro il 90 (rispetto ai livelli del 1990). RefuelEU Aviation aiuterà il settore dell'aviazione a raggiungere questo obiettivo, insieme alle regole riviste per il sistema di scambio delle quote di emissione dell'UE nel settore dell'aviazione, ha affermato. Europese Commissie.
