L’appello dei trasporti pubblici olandesi al governo è chiaro.
Il governo ha grandi ambizioni riguardo alla politica climatica. Rimane inoltre un’importante sfida per la costruzione di alloggi. In molti casi i trasporti pubblici possono dare un contributo essenziale. Venerdì 21 aprile sono arrivate solo notizie deludenti: il governo non ha soldi per mantenere a galla i trasporti pubblici. Il Memorandum di primavera 2023 e il pacchetto sul clima del governo chiariscono che non verranno effettuati investimenti nei trasporti pubblici.
La chiave più semplice e di maggior impatto per realizzare le ambizioni del governo è mantenere e incentivare il mezzo di trasporto che – attraverso il trasporto condiviso e spesso elettrico – è molto più avanti nella transizione verso la sostenibilità, ovvero il trasporto pubblico. Ma questo governo difficilmente menziona i trasporti pubblici nel pacchetto sul clima, per non parlare di sostenerli e incoraggiarli. Il governo non è nemmeno disposto a rimuovere l’IVA dai biglietti dei trasporti pubblici per garantire che i prossimi aumenti dei prezzi non portino alla povertà dei trasporti per i gruppi vulnerabili. Ciò limita la mobilità delle persone che possono permettersi il biglietto dei trasporti pubblici.
A causa della politica di questo governo, sul mercato incombono misure dolorose. Il numero dei viaggiatori sta crescendo, ma non è ancora ai livelli pre-coronavirus. Il settore si trova inoltre a far fronte a notevoli aumenti dei costi.
I soldi devono venire da qualche parte. I vettori hanno ancora un potenziale molto limitato per snellire ulteriormente le proprie organizzazioni. Cominciano a scarseggiare anche le casse degli enti decentrati, che hanno già contribuito in modo significativo al mantenimento dei trasporti pubblici e allo stesso tempo, su richiesta del governo, investono nella crescita del futuro.
Il viaggiatore diventa la vittima
A causa dell'indicizzazione nazionale dell'aumento dei costi, le aziende dei trasporti urbani e regionali saranno costrette l'anno prossimo ad aumentare il prezzo del biglietto dei trasporti pubblici dell'11% (l'adeguamento tariffario per NS per il prossimo anno non è stato ancora annunciato). Dopo l’aumento significativo registrato quest’anno, ciò colpirà duramente le tasche dei viaggiatori, che dovranno fare i conti anche con altri aumenti dei costi. Senza ulteriori finanziamenti governativi, il settore è costretto anche a ridurre ulteriormente il trasporto pubblico. Ciò sarà particolarmente dannoso per le regioni in cui le linee sono le più “sottili”, vale a dire le linee meno redditizie della regione. Ciò è in contrasto con la giusta rinnovata attenzione politica per il livello delle strutture nella regione.
Pacchetto di misure pronto, i soldi 'non ci sono'
Tutto questo però non è necessario, perché negli ultimi mesi - a seguito della 'conferenza urgente' voluta dal segretario di Stato Heijnen - è stato messo a punto un pacchetto di misure per ripristinare con forza il trasporto pubblico e consentirgli di svolgere con gusto il suo ruolo sociale. Ad esempio, i trasporti pubblici olandesi vogliono stipulare nuovi accordi finanziari insieme alle autorità decentralizzate per evitare la spirale discendente dovuta al ridimensionamento. Altre misure includono un biglietto “verde”, incentivi per promuovere il flusso del traffico, una compensazione energetica una tantum e l’accelerazione della transizione verso una flotta di autobus a emissioni zero. Il segretario di Stato Heijnen ha però dichiarato di non poter finanziare nessuna di queste misure.
Forte ripresa del trasporto pubblico per il clima, l’edilizia abitativa e le regioni
L’appello dei trasporti pubblici olandesi al governo è chiaro. Aumentare e indicizzare il Broad Target Benefit (BDU) ed eliminare i regimi fiscali controproducenti, soprattutto nei settori dell’IVA e delle accise. Non posticipare o posticipare gli investimenti tanto necessari in futuro per coprire le lacune finanziarie a breve termine. Perché dal nostro rapporto recentemente pubblicato Il valore del trasporto pubblico sembra che per realizzare tutte le ambizioni del governo sia necessario un sistema di trasporto pubblico forte e robusto. In questo bisogna investire.
