Il City Deal Cycling for Everyone è il 31esimo accordo di una serie di City Deal, che si concentrano sulla risoluzione di vari problemi sociali.
Ad Arnhem il Giornata della città una nuova fase nella cultura ciclistica olandese. È stato il segnale di partenza del City Deal Cycling for Everyone, una collaborazione unica tra 14 comuni, 6 parti sociali, 3 ministeri e 2 aziende. L’accordo, per il quale sono stati riservati quasi 3 milioni di euro per i prossimi quattro anni, ha l’ambizione di rendere il ciclismo accessibile a persone che adesso non possono permetterselo, o che non hanno mai imparato ad andare in bicicletta.
Questa collaborazione è parte integrante della visione olandese di diventare ancora più inclusivo come il paese ciclistico numero uno al mondo. Il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione Idrica, uno dei promotori, ritiene che la bicicletta sia uno strumento per le pari opportunità.
Nei Paesi Bassi il maggior numero possibile di persone dovrebbe poter andare in bicicletta
La segretaria di Stato Vivianne Heijnen afferma: “Il ciclismo offre opportunità per svilupparsi, andare a scuola o lavorare e costruire una rete sociale. Il nostro obiettivo è incoraggiare le persone a usare la bicicletta, soprattutto nei quartieri dove questo è più necessario”.
Questo accordo non è solo visto come un modo per promuovere l’uguaglianza nei trasporti, ma anche come uno strumento per l’inclusione sociale e la salute. Il ministro per la lungodegenza e lo sport Conny Helder spiega che la bicicletta non è solo un mezzo di trasporto, ma anche un modo semplice per integrare l'esercizio quotidiano in una vita frenetica. “Quando vado a fare la spesa in bicicletta, scelgo consapevolmente un supermercato un po’ più lontano. In questo modo riesco a fare la mia dose giornaliera di esercizio e a schiarirmi le idee", afferma Helder.
I partner di questo accordo sono versatili e comprendono una vasta gamma di competenze. Dall'Unione dei ciclisti e Beweegalliantie, che sottolineano l'importanza sociale del ciclismo e dell'esercizio fisico, ad aziende come Decathlon e Heijmans che utilizzano la loro visione commerciale per rendere il ciclismo accessibile a tutte le fasce di reddito. I comuni partecipanti, tra cui Amsterdam, Rotterdam e Utrecht, svolgono un ruolo cruciale nell'attuazione dei progetti a livello locale.
Samenwerking
La collaborazione è una risposta a una statistica sorprendente: sebbene nei Paesi Bassi ci siano più biciclette che persone – un numero impressionante di 23 milioni – il 12% degli olandesi di età pari o superiore a 6 anni non ha accesso a una bicicletta. Ancora più notevole è che oltre il 20% non va mai o raramente in bicicletta. Queste cifre si traducono nella realtà che in ogni classe della scuola primaria urbana ci sono in media due bambini che non hanno una bicicletta. Inoltre, un bambino su undici non ha esperienza in bicicletta.
Il City Deal è molto più di un investimento finanziario; si tratta di un impegno ad ampliare i progetti di successo già in corso e ad avviare nuove iniziative. Il comune di Arnhem, ad esempio, vede il potenziale della bicicletta per aiutare i giovani nel loro sviluppo e gli adulti ad integrarsi nel mercato del lavoro. Stichting Leergeld, anch'egli partner, aiuta ogni anno circa 20.000 bambini a procurarsi una bicicletta, spesso in collaborazione con il Piano bicicletta per bambini ANWB. Comuni come Maastricht e Rotterdam si stanno unendo a questo progetto raccogliendo biciclette di seconda mano, rimettendole a nuovo e offrendole a un prezzo basso a persone con un budget limitato.
