Un nuovo salto tecnologico promette efficienza e trasparenza nel panorama dei taxi.
Tecnologia e mobilità vanno di pari passo e il Brabant Taxi Center De Meierij sta compiendo un passo rivoluzionario in questo senso. L'azienda ha recentemente integrato i tablet Android Pitane Pallas nella sua flotta. Il direttore Jan van Kasteren ha preso l'iniziativa martedì scorso mettendo in funzione la prima automobile che partecipa alla prova pratica del Central Database Taxi (CDT) dell'Ispettorato per l'ambiente umano e i trasporti (ILT).
Con una flotta di oltre 30 veicoli attivi nella regione di Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren e nei comuni circostanti, Taxicentrale de Meierij utilizza ora una tecnologia avanzata per scambiare dati in tempo reale con gli enti governativi olandesi. Questa nuova tecnologia svolge un ruolo cruciale nel colmare il divario tra le compagnie di taxi private e la regolamentazione governativa, portando a servizi migliori, efficienza e conformità con la legislazione futura.
I tablet Pitane Pallas offrono piena trasparenza al governo e consentono alle compagnie di taxi di dimostrare la propria affidabilità e integrità. A questo scopo ad alcuni autisti della Taxicentrale De Meierij che partecipano alla sperimentazione è stata concessa l'esenzione per l'uso del tradizionale computer di bordo, meglio conosciuto come BCT quando utilizzano la nuova tecnologia. Ciò non solo riduce gli oneri amministrativi, ma rende anche più efficiente la supervisione da parte dell’ILT.
La sperimentazione durerà fino alla fine di quest'anno e servirà da indicazione precoce per individuare eventuali “problemi iniziali” nel sistema. Alla fine, tutti gli accordi e le strutture dovrebbero essere pronti nel 2024, con un periodo di transizione fino al 2028, come promesso dal Segretario di Stato.
In caso di violazioni della sicurezza o attività sospette, gli audit trail e i registri svolgono un ruolo chiave. Il controllo è fondamentale sia per il governo che per le compagnie di taxi per rispettare vari regolamenti e standard, compresi quelli relativi ai tempi di lavoro e di riposo. Secondo il responsabile del progetto Henri van der Heijden dell’ILT, l’obiettivo è ridurre al minimo i processi manuali e concentrarsi maggiormente sull’analisi dei dati e sulla valutazione del rischio.
carenza di personale
Data la grave carenza di personale nel settore dei taxi, la società Pitane Mobility di Eindhoven ha scelto di rendere disponibile il software in quattro importanti lingue europee: olandese, inglese, francese e tedesco. In questo modo il settore spera di rendere più accessibile la soglia all’interno del gruppo target dei trasporti per i nuovi tassisti. Con un clic gli utenti possono facilmente cambiare lingua, una funzionalità che è perfettamente integrata nel software e nel profilo del tassista.
L'accesso al dispositivo viene effettuato con la patente di guida per garantire che il conducente abbia i documenti necessari. L'immatricolazione del veicolo e le patenti di guida vengono elaborate tramite il nuovo di zecca portale degli imprenditori dalla società Censys di Eindhoven controllata digitalmente e collegata ai database centrali. Non appena un taxi entra in una determinata zona, il sistema di geocodificazione rileva automaticamente la posizione tramite l'avanzata tecnologia GPS. L'auto viene poi automaticamente registrata nella zona di competenza senza alcuna interazione da parte del conducente, un passaggio che semplifica e rende più efficiente la supervisione da parte dell'ILT.
La sperimentazione durerà fino alla fine di quest'anno e servirà da indicazione precoce per individuare eventuali “problemi iniziali” nel sistema. Alla fine, tutti gli accordi e le strutture dovrebbero essere pronti nel 2024, con un periodo di transizione fino al 2028, come promesso dal Segretario di Stato. Il sistema di comunicazione è stato sviluppato dalla società di software di Eindhoven in modo tale che altri fornitori di software per taxi possano collegarsi al portale aziendale. In questo modo possono soddisfare le condizioni impostate tramite un'API.
ILT
L'ILT verifica se gli operatori di taxi e i tassisti rispettano le regole. L'ispezione si concentra principalmente sul rispetto degli orari di lavoro e dei tempi di riposo. I controlli vengono effettuati lungo la strada e presso le aziende stesse. L'ILT effettua anche ispezioni digitali e ispezioni aziendali. L'ILT collabora spesso con altri servizi di ispezione e servizi investigativi, agenzie governative e organizzazioni commerciali.
Per l’ILT, questo nuovo approccio offre miglioramenti significativi in termini di efficienza. Henri van der Heijden, responsabile del progetto presso l’ILT, spiega: “Il nuovo sistema deve garantire che gli ispettori trascorrano meno tempo nella raccolta dei dati e possano concentrarsi maggiormente sul controllo e sulle azioni orientate al rischio”. Naturalmente, questo progetto innovativo comporta delle sfide. L'approccio innovativo ha già fatto una forte impressione nel settore. Mentre negli ultimi mesi le aziende hanno sviluppato il software, sono proseguiti i lavori sull'implementazione tecnica, su una serie di norme legali, comprese le condizioni di connessione e la base giuridica per il trattamento dei documenti.
Il Meierij
Jan van Kasteren non è solo il regista di Centro taxi De Meierij a Liempde, ma anche membro del gruppo di lavoro Taxi con contratto collettivo di lavoro della Royal Dutch Transport (KNV), l'associazione degli imprenditori per il trasporto professionale di passeggeri nei Paesi Bassi. Per lui e molti altri, questo progetto è un passo ambizioso verso un mercato dei taxi più snello, sicuro ed efficiente. “Questo progetto non è solo un aggiornamento tecnologico, è una trasformazione nel modo in cui pensiamo e affrontiamo la mobilità e il controllo nel senso più ampio del termine”, afferma van Kasteren. Ciò contribuisce a un trasporto taxi sicuro e a una concorrenza leale nel settore dei taxi.
