Oegema Transport di Dedemsvaart ha messo in funzione il primo Volvo FL Electric. Il camion viene utilizzato per le attività di distribuzione B2C che Oegema svolge per un grande produttore di mobili svedese. La sostenibilità è fondamentale quando si sceglie un veicolo elettrico pesante. Con il Volvo FL Electric, Oegema prevede 38 tonnellate di CO2 risparmio su base annua. Il Volvo FL Electric di Oegema Transport viene utilizzato per attività di distribuzione nei Paesi Bassi settentrionali.
“Vogliamo principalmente acquisire esperienza con un veicolo elettrico e quindi utilizzare il camion su diversi percorsi. In questo modo possiamo imparare a utilizzare il camion in modo ottimale", spiega Gerlof Oegema, direttore dell'officina presso Oegema Transport.
Oltre al più pesante Volvo FE Electric, il Volvo FL Electric è il primo autocarro pesante ad essere prodotto in serie da un OEM. “Per noi è importante il fatto che Volvo possa consegnare il camion dalla fabbrica. In questo modo riceviamo la garanzia completa del produttore e questo ci dà certezza e totale tranquillità”, continua Gerlof Oegema.
Per l'acquisto del Volvo FL Electric, Oegema Transport partecipa al progetto di sovvenzione DKTI GreenFlex, avviato da Green Planet. Ciò ha sovvenzionato il 25% dell’investimento nel camion elettrico.
durabilità
La sostenibilità è stata la ragione principale per cui Oegema Transport ha utilizzato un camion elettrico. “Il Volvo FL Electric guiderà per un importante produttore di mobili svedese. Proprio come per il nostro cliente, anche per noi la sostenibilità è molto importante. Siamo un’azienda innovativa e amiamo applicare le tecnologie più recenti”, spiega Gerlof Oegema.
In preparazione ai camion elettrici, negli ultimi anni Oegema ha anche reso le sue operazioni commerciali più sostenibili installando 8500 pannelli solari sul tetto della filiale. L'azienda fornisce tutta la propria elettricità.
Autonomia per i viaggi di distribuzione
Il camion è dotato di sei batterie da 50 kW ciascuna. Ciò consente di raggiungere un'autonomia di 250 km. Volvo Trucks Paesi Bassi ha assistito Oegema nella pianificazione di alcuni percorsi ottimali con il Volvo Electric Range Simulator.
“L’intervallo calcolato è sufficiente per le nostre attività quotidiane di distribuzione regionale B2C. Inoltre, ciò comporta un numero relativamente elevato di movimenti start-stop. Il camion si ricarica anche durante la frenata. Quindi il nostro impegno è ideale per un veicolo elettrico”, afferma Gerlof Oegema.
Ricaricare il camion elettrico
La ricarica avviene con un collegamento CCS/Combo2 a 400 V AC a 22 kW e a 50 kW durante la notte. Inoltre, Oegema Transport può effettuare la ricarica rapida DC fino a un massimo di 150 kW durante il giorno. Ciò avverrà al Green Planet di Pesse a partire dall'inizio del prossimo anno. Qui il conducente può ricaricarsi da mezz'ora a tre quarti d'ora durante il riposo obbligatorio, aumentando così l'autonomia di circa 150 km.
La ricarica è quindi possibile, ma in linea di principio non è obbligatoria per Oegema Transport. “Ci aspettiamo di poter raggiungere le nostre consuete rotte di distribuzione con l’autonomia calcolata di 250 km. Utilizziamo comunque il camion su più percorsi per provare anche la ricarica e acquisire esperienza con esso. Volvo lo ha già indicato: guidare l’elettrico significa lavorare in modo diverso. Vogliamo sperimentare come funziona nella nostra pratica quotidiana”, conclude Gerlof Oegema.
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