Începând cu 1 iulie 2019, mașinile cu conducere automată pot fi testate pe drumurile publice în condiții stricte. Acestea sunt experimente cu vehicule în care șoferul se află în afara vehiculului respectiv, cum ar fi o autoutilitară de transport public cu conducere automată cu un operator la distanță.
Înainte ca ministrul infrastructurii și gestionării apelor să acorde permisiunea pentru un astfel de test, cererea este evaluată mai întâi de către RDW, poliție, autoritatea rutieră și Institutul pentru cercetarea siguranței rutiere. Aceștia stabilesc dacă riscurile pentru siguranța rutieră au fost suficient tratate.
Începând cu 1 iulie, a intrat în vigoare noul Act de experimentare care face posibilă acest tip de experimente. În prezent, există deja mașini pe drum cu funcții automate care asistă șoferul, cum ar fi controlul automat al vitezei de croazieră, parcarea automată și sistemele de păstrare a benzii. Cu toate acestea, acestea nu sunt vehicule cu conducere automată, așa cum sunt dezvoltate în prezent de producători.
Ministrul Cora van Nieuwenhuizen al infrastructurii și gestionării apelor:
„Mașina viitorului este proiectată astăzi. Transportul cu auto-conducere oferă oportunități de îmbunătățire a siguranței rutiere și de reducere a numărului de blocaje cauzate de accidente. Este important să ne pregătim drumurile și legislația în acest sens. Și că nu așteptăm până când aceste mașini sunt de vânzare. De aceea oferim producătorilor acum posibilitatea de a experimenta aceste tipuri de vehicule pe drumurile publice. Acolo unde siguranța tuturor utilizatorilor drumului este întotdeauna pe primul loc.
Din 2015, în Olanda a fost posibil să se testeze autoturisme pe drumurile publice, dar până acum un șofer trebuia să fie întotdeauna prezent în vehicul. Această nouă lege permite, de asemenea, testarea driverului la distanță. În plus față de autoutilitarele de transport public, aceasta implică, de exemplu, teste cu închiderea drumului în mișcare pe autostradă cu un șofer la distanță.
Mai multe condiții și restricții se aplică testelor. De exemplu, riscurile pentru siguranța rutieră trebuie reduse în mod demonstrabil la minimum, iar șoferul la distanță trebuie să aibă întotdeauna un permis de conducere valabil. În plus, există întotdeauna un timp specific în care testele pot avea loc pe un anumit drum sau pe o secțiune de drum. Rezultatele experimentului trebuie, de asemenea, transmise înapoi la RDW.
Olanda se află în grupul de lider al țărilor care se pregătesc pentru transportul cu auto-conducere. Rezultatele acestor experimente vor fi utilizate pentru a determina dacă legislația actuală este conformă la nivel național și internațional sau dacă trebuie adaptată în continuare la mașina și transportul viitorului.
