Când interdicția de zbor a fost anunțată brusc la sfârșitul anului trecut, multe companii aeriene au intrat în probleme și nu aveau încotro. Călătoria cu trenul, mașina sau barca a fost posibilă în acele luni de interzicere a zborului, spre supărarea sectorului aviației. Și acum cifrele semestriale nu mint. Compania aeriană easyJet a fost grav afectată de interdicția de zbor care a fost în vigoare din Regatul Unit către Olanda la începutul acestui an.
De luni de zile, easyJet nu a efectuat zboruri de la Schiphol către piața sa principală. Tot în Eindhoven, unde zborurile sunt acum lente, am văzut aceeași imagine pentru Wizz Air, Transavia și Ryanair, care au primit recent o amendă de 4,2 milioane de la autoritatea italiană antitrust pentru nerambursarea biletelor și practici comerciale neloiale. În ultimele zile, Antitrust a sancționat easyJet pentru 2,8 milioane și Volotea pentru 1,4 milioane din aceleași motive.
publicitate înșelătoare
Alte comportamente necorespunzătoare au fost identificate la unele companii, cum ar fi neasigurarea unei gustări în caz de anulare a călătoriei din cauza situației apărute în timpul pandemiei sau crearea de obstacole în calea utilizării tichetelor deja emise. În ceea ce privește Ryanair, campania publicitară răspândită prin mass-media principală - din nou din iunie - a fost, de asemenea, considerată înșelătoare. Această campanie s-a axat pe posibilitatea de a schimba zborul gratuit, dar, pe de altă parte, compania aeriană a perceput tarife mai mari pentru noul zbor ales de consumator. Ryanair a perceput, de asemenea, o amendă în orice caz, dacă schimbarea zborului a avut loc în termen de 7 zile înainte de plecare. În plus față de plata amenzilor în valoare totală de 8,4 milioane EUR, Ryanair, easyJet și Volotea vor trebui să își îmbunătățească performanțele pentru a respecta regulile autorității și vor fi monitorizate îndeaproape.
pată luminoasă
Din punct de vedere european, anul trecut a devenit o bătălie pentru sectorul aviației, acum, ici și colo, un mic punct luminos la capătul tunelului. Italia și Uniunea Europeană sunt aproape de un acord privind crearea unei noi companii aeriene naționale. Potrivit ziarului italian Messenger săptămâna viitoare se poate ajunge la un acord cu privire la reluarea companiei Alitalia declarată în faliment anterior. Noua companie aeriană ar putea angaja între 4500 și 5000 de angajați și ar avea aproximativ 55-60 de aeronave, se arată în ziar. UE cere companiei aeriene să nu dețină o participație majoritară în activitățile de manipulare sau întreținere ale ITA. Alitalia este administrată în prezent de stat.
prețul acțiunii
Bursa din unele sectoare a fost grav afectată de criză. Prețul actual al Lufthansa este de aproximativ o treime din costul acțiunilor înainte de criza coroanei. Motiv pentru familia și moștenitorii miliardarului german Heinz Herman Thiele, care a decedat în februarie la vârsta de 79 de ani. să vândă o miză majoră în compania aeriană germană Lufthansa. Momentul vânzării ar fi putut fi determinat de planurile Lufthansa de a emite acțiuni suplimentare proprii pentru a strânge capital. Compania aeriană vrea să strângă în acest fel până la 5,5 miliarde de euro. Valoarea actuală de piață a companiei este de 6,5 miliarde de euro.
certificat de călătorie covid
Cu toate acestea, există și vești pozitive atunci când ne gândim la vacanța noastră. În această vară va exista un certificat european de călătorie covid. După lungi deliberări, țările, Parlamentul European și Comisia Europeană au ajuns la un acord. Certificatul trebuie să deschidă din nou frontierele pentru un trafic aerian mai larg. Cu certificatul COVID digital al UE, călătorii pot dovedi cu ușurință că au fost vaccinați, au fost testați negativ sau sunt imuni la contaminarea recentă.
