În zilele de acțiune planificate în ultimele săptămâni, diferite locuri din țară au fost verificate pentru degazare în timpul navigării. După sesizări de către stâlpi de sniffer (nasuri electronice), sesizare a cetățeanului și executare cu dronă de poliție, s-a efectuat o anchetă ulterioară la 4 nave aflate la bord. În 2 cazuri, după o investigație amănunțită, nu a existat nicio încălcare a regulilor de transport de mărfuri periculoase (ADN). O cisternă a fost în încălcare prin degazare într-o zonă dens populată de pe Lek. Acest lucru a continuat până în orașul Rotterdam.
O altă cisternă a degazat vapori de benzină, încălcând „Regulamentul privind transportul benzinei în rezervoare mobile din 2006”. Această navă a făcut asta și în zonele dens populate. Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transport (ILT) va întocmi un proces-verbal oficial împotriva ambilor autori pentru degazare în timpul navigației.
Controlează unitatea națională de drone
Unitatea Națională (LE) a poliției a activat cu drone pe Canalul Scheldt-Rhin și Hollandsch Diep la gura Dordtsche Kil. Au fost verificate în total 37 de tancuri, 1 navă fiind vizitată de LE. Această navă a respectat reglementările pentru transportul mărfurilor periculoase. LE consultă în mod regulat inspectorii ILT cu privire la reglementările ADN și la Reglementările privind transportul benzinei.
Cooperare provincie și servicii naționale
Agenția de Mediu pentru Zona Canalului Mării Nordului și Agenția de Mediu Rijnmond (DCMR) au un număr mare de nasuri electronice și transmit în mod regulat rapoarte despre o posibilă degazare a navigației către ILT. ILT lucrează cu alte servicii de mediu, inclusiv Brabantul Central și de Vest, la cooperarea ulterioară pentru extinderea utilizării nasurilor electronice. Cu cooperarea cu Rijkswaterstaat, ILT analizează rapoartele primite.
Ce este degazarea plutitoare?
Suflarea reziduurilor de marfă din nave-cisternă în aer liber cu ventilatoare în timpul navigării este „degazare în timpul navigării”. În acest fel, căpitanii îndepărtează resturile unei mărfuri lichide și pot lua la bord o încărcătură nouă - cu o substanță diferită.
Indezirabil, dar uneori încă permis
Degazarea în timpul navigării este nedorită și împovărează locuitorii locali, echipajul navelor și mediul înconjurător. Utilizarea instalațiilor de degazare pe țărm este cea mai bună pentru oameni și mediu. Cu toate acestea, degazarea în timpul navigării este încă permisă în anumite condiții. Reglementările europene pentru transportul mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN) sunt în vigoare aici. Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transport, împreună cu serviciile de mediu, poliția și Rijkswaterstaat, verifică dacă căpitanii respectă regulile ADN și ale Legii privind transportul mărfurilor periculoase. Dacă o navă este în încălcare, de exemplu prin degazare într-o zonă dens populată, va urma o sancțiune.
Spre interzicerea degazării în timpul navigării
O serie de țări, inclusiv Țările de Jos, pregătesc o interdicție a degazării plutitoare (CDNI). După ratificarea acestei convenții, se va interzice treptat degazarea anumitor substanțe și trebuie să se utilizeze instalații de degazare care colectează reziduurile de marfă, conform prevederilor ILT.
Citiți și: Haga afirmă că hidrogenul nu ar fi suficient de „verde”.
