prețurile ridicate la benzină afectează utilizarea încărcării
Din ianuarie, stațiile publice de încărcare pentru mașini electrice au fost folosite considerabil mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Nu este surprinzător că măsurile corona au avut un impact major asupra comportamentului de încărcare al șoferilor electrici. Ceea ce este surprinzător este că utilizarea stațiilor de încărcare a crescut și ea în comparație cu perioada de dinaintea coronei. Tendința de creștere poate fi observată în toată Țările de Jos. Cea mai mare creștere a volumelor absolute se găsește în Amsterdam și în împrejurimi. La 35%, cea mai puternică creștere a consumului pe punct de încărcare pe zi poate fi văzută la punctele de încărcare rapidă Vattenfall.
Vattenfall vede că consumul de încărcare pe propria rețea crește cu aproape 45% în primul trimestru din 2022 față de primele trei luni din 2021. Și față de martie 2020, această creștere chiar crește la 83%. Creșterea poate fi explicată prin faptul că Țările de Jos era în izolare și au fost mai puține mișcări de trafic. Impactul covid-ului poate fi observat deja de la sfârșitul lunii februarie 2020, când virusul a circulat pentru prima dată în Țările de Jos. Numărul de kilowați-oră încărcați pe punct de încărcare pe zi este în medie cu 2020% mai mic în 30 și în timpul blocajelor de anul trecut decât înainte. La încărcătoarele rapide de la McDonalds, aproape că nu mai era încărcare în timpul corona. Cea mai accentuată scădere, de 90%, poate fi observată acolo între februarie 2020 și aprilie 2020.
Dar și analizând comportamentul de încărcare înainte de corona, creșterea consumului de încărcare este semnificativă. „Creșterea poate fi explicată parțial prin faptul că pur și simplu au fost adăugate mai multe stații de încărcare. Dar vedem o creștere a consumului de 20% până la 30% pe punct de încărcare pe zi, comparativ cu pre-covid. Asta înseamnă mai multă încărcare în ansamblu. Mai mult, este izbitor că se încarcă cu 20% mai mult pe sesiune. O explicație pentru aceasta este, printre altele, capacitatea mai mare a bateriei mașinilor electrice care au apărut pe piață”, spune Pieter van Ommeren, director Vattenfall InCharge în Țările de Jos.
„Conștientizarea durabilității atât în rândul consumatorilor, cât și al companiilor joacă un rol major în explicarea creșterii consumului de stații de încărcare. Un număr tot mai mare de consumatori optează în mod conștient pentru o mașină electrică mai durabilă, iar companiile devin tot mai active în electrificarea flotei lor. Odată cu creșterea gamei de mașini cu o autonomie mai mare, vedem că tot mai mulți oameni fac trecerea la electrice.”
Van Ommeren se așteaptă, de asemenea, că prețurile mari la benzină vor influența utilizarea încărcării: „Conducerea electrică este mult mai ieftină decât conducerea cu benzină. Cu prețurile actuale ridicate la benzină și electricitate, conducerea electrică economisește în continuare mai mult de jumătate din costuri.” Un exemplu de calcul: o mașină electrică medie are nevoie de aproximativ 20 de kilowați-oră (kWh) pentru a parcurge 100 de kilometri. Presupunând un preț al energiei de 0,40 euro pe kWh, ajungi la un preț de 8 euro pentru acea distanță. Pentru 100 de kilometri condus cu o mașină pe benzină, vei pierde aproximativ 2 euro cu prețul actual al combustibilului de aproximativ 15 euro (la 7,7 l/100 km).
Conducerea electrică câștigă rapid teren. Se preconizează că în 2030 vor exista aproximativ 1,9 milioane de mașini electrice de pasageri pe drumurile din Țările de Jos. Mai multă infrastructură de încărcare este esențială pentru a furniza energie tuturor acestor mașini și contribuie în mod logic la creșterea consumului stației de încărcare. Numai Vattenfall a instalat peste 4.500 de stații de încărcare de la începutul anului 2020. În total, aproximativ 40.000 de stații de încărcare au fost adăugate de la începutul lui 2020 (sursa CBS).