Cu diverse transportoare, copiii puteau călători (aproape) gratuit în timpul vacanței.
Pentru a crește rapid numărul de pasageri și veniturile, este important să facem transportul public mult mai atractiv. Cu aceasta, călătorii pot fi câștigați înapoi sau pot fi atinse noi grupuri țintă. O serie de transportatori au introdus bilete de probă sau au oferit bilete cu reduceri substanțiale pentru a atrage noi grupuri țintă.
Până pe 30 aprilie 2022 se putea face o călătorie dus-întors cu 2 euro cu toate autobuzele Arriva din Zutphen în orele de vârf și în weekend. În Limburg, Arriva a oferit gratuit 5.000 de abonamente Dal Voordeel Limburg pentru autobuze și trenuri, pentru a câștiga călătorii înapoi și a atrage noi călători să folosească transportul public. Connexxion (parte a Transdev) a realizat din nou o promoție cu Meerreizenbundle, prin care un pachet cu 19,50 călătorii ar putea fi achiziționat pentru 10 EUR. Acest lucru este pentru a aduce călătorii care au părăsit (temporar) înapoi în autobuz.
a zecea aniversare
Această promoție se va repeta mai târziu în 2022, dar nu pe un OV-Chipkaart, ci prin călătorie cu codul QR. Scopul este de a atrage alte grupuri țintă care nu (încă) călătoresc cu transportul public să folosească transportul public. EBS a organizat o Ziua Transportului Public Gratuit pe 8 mai (Ziua Mamei), în timpul căreia călătorii au putut folosi gratuit toate autobuzele EBS, în toate regiunile în care EBS oferă transport cu autobuzul pentru a sărbători cea de-a zecea aniversare. În concesiunea Zaanstreek, Connexxion a efectuat o corespondență din ușă în ușă cu broșuri care conțineau bilete gratuite de o zi, oferite prin coduri QR unice, rezistente la fraudă.
KiM se așteaptă ca utilizarea transportului public în 2023 să revină aproape la nivelul de dinaintea crizei corona din 2019.
Aproape două treimi din companiile de transport public indică faptul că au fost introduse alte propuneri și/sau întreprinse acțiuni pentru a face transportul public mai atractiv. Parteneriatul OV-Est dintre provinciile Flevoland, Gelderland și Overijssel, împreună cu transportatorii sub pavilionul transportului public Experience, atrage atenția asupra transportului public prin diverse acțiuni. Până la 31 mai 2022, a existat o reducere de primăvară, ceea ce a însemnat că se putea achiziționa de la un bilet de zi pentru autobuz (6 euro), un bilet de o zi pentru autobuz și tren (10 euro) și un bilet pentru mai mulți oameni (10 euro). o rată redusă.
absenteism ridicat
În Limburg, accentul principal a fost pe promovarea Arriva Flow (călătorii în cont) și a abonamentelor cu reduceri. Datorită lucrărilor la Ring South, în Groningen au fost elaborate diverse propuneri de transport public în colaborare cu angajatorii. Transportatorii au desfășurat o campanie extinsă pentru a atrage atenția asupra călătoriilor cu transportul public în timpul lucrărilor. Intenția a fost de a face campanie în Friesland și Groningen pentru, printre altele, trenul expres Winschoten-Groningen și creșterea frecvenței Leeuwarden-Sneek, dar aceasta a fost amânată din cauza reducerii orarului din cauza absenteismului excesiv din cauza bolii.
În Olanda de Sud, utilizarea noului P+R Heienoord a fost anunțată în autobuze. Cu diverse transportoare, copiii puteau călători (aproape) gratuit cu transportul public în perioada sărbătorilor și în afara sărbătorilor, copiii ar putea face același lucru la un tarif mult redus.
tranziția necesară
Începând cu 25 februarie 2022, majoritatea măsurilor de limitare a contactului din cauza COVID-19 au fost ridicate, iar din 23 martie 2022 a dispărut și obligația de a purta măști de față în și în jurul transportului public (OV). Aceasta înseamnă că situația pentru călători este din nou în conformitate cu precorona. Cu toate acestea, utilizarea transportului în comun nu este încă la nivelul pre-coronei. Din cauza COVID-19, nu numai că am început să călătorim mai puțin lucrând de acasă, dar am început și să călătorim diferit (mai mult transport individual) și la ore diferite.
Este necesară o tranziție pentru a gestiona efectele de durată ale COVID-19 și pentru a adapta oferta de transport public la cerere. Părțile din sectorul transportului public lucrează de ceva vreme la un nou echilibru financiar în cadrul concesiunilor. Au fost încheiate acorduri cu privire la un program de tranziție în Consiliul Național al Transporturilor Publice (NOVB). Acest lucru ar trebui să facă sectorul din nou sănătos din punct de vedere financiar (pe termen scurt și lung), astfel încât să poată sta din nou pe picioarele sale și să fie restabilită împărțirea obișnuită a responsabilităților.
S-au lucrat în comun blocurile pentru tranziție, iar în 9 aprilie 2021 și 25 iunie 2021 s-au încheiat acorduri între toți operatorii de transport, autoritățile locale (OD) și Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor (IenW) cu privire la tranziția necesară. a transportului public.
raportare
Comandat de Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor, Ecorys de Al doilea raport de monitorizare Transition OV întocmit. Pe baza responsabilității sale de sistem, Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor dorește să monitorizeze impactul COVID-19 asupra transportului public și măsurile (de tranziție) luate pentru limitarea acestui efect. În acest fel, Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor dorește să ofere o perspectivă asupra evoluțiilor din transportul public la un nivel agregat per donator, să informeze NOVB și Parlamentul despre acest lucru și, ulterior, să ofere o bază pentru dezvoltarea politicii.
