Compania americană de tehnologie Uber deschide aplicația pentru toți șoferii de pe piața taxiurilor, indiferent dacă conduc taxi sau cu permis de transport persoane (VVB). Parțial din cauza noului ordonanta Uber are o lipsă acută de șoferi. Compania americană speră ca fiecare șofer de taxi să folosească aplicația până în 2025. Dacă depinde de federația de taxi din Bruxelles, asta nu va funcționa.

Potrivit revistei comerciale Passenger Transport, Uber afirmă că aplicația nu este nimic mai mult sau mai puțin decât o modalitate suplimentară de a ridica clienți. „Oricine poate folosi aplicația, fie că este vorba de taxiuri de stradă sau de taxiuri staționare”, spune CEO-ul Uber, Laurent Slits, în ziarul orașului Bruzz. Taxiurile de stand sunt taxiurile clasice, iar taxiurile de stradă sunt taxiurile de platformă.

Și în Flandra, aplicația a fost deschisă anterior pentru întregul sector, la fel ca în alte țări și orașe din străinătate, precum Italia, Hong Kong, Madrid, New York și San Francisco.

„Noua funcție „Taxi” va oferi mai multor șoferi acces la oportunitățile flexibile de câștig pe care le oferă aplicația Uber”, a declarat Laurent Slits, directorul Uber pentru Belgia, în timpul lansării oficiale a funcției „Taxi” săptămâna trecută. Uber vede aplicația sa ca pe un pachet util de comenzi Uber și taxi. Mulți șoferi de taxi au o viziune ușor diferită asupra inițiativei aplicației nepopulare – cu care au concurat cu acerbă ani de zile.

Uber pretinde că funcția „Taxi” înseamnă un serviciu în plus pentru consumatori și șoferi, dar uită să spună că noua ordonanță privind taxiurile înseamnă că Uber este complet pe dos: are șoferi insuficienti. Uber a jucat același joc în New York și San Francisco, unde aplicația are o penurie mare de șoferi proprii și încearcă să compenseze această lipsă cu șoferii de taxi.

Din cauza noii ordonanțe de la Bruxelles, șoferii flamand sau valon nu mai au voie să conducă la Bruxelles, cu excepția cazului în care achiziționează un permis de la Bruxelles. Potrivit Slits, ca urmare, Uber pierde aproximativ jumătate din șoferii din Bruxelles. Afișând și taxiuri „normale” în aplicație, umple parțial acest gol, iar aplicația rămâne relevantă. Uber visează că fiecare șofer de taxi din Bruxelles își va folosi aplicația până în 2025.

Dar dacă depinde de Sam Bouchal de la federația de taxiuri de la Bruxelles, asta nu se va întâmpla. „Se pare că Uber ne face o favoare, dar au nevoie de taxiuri”, analizează el. Nici măcar cu un an în urmă. Aplicația Uber a trebuit să fie închisă după o decizie a Curții de Apel de la Bruxelles. Doar datorită „ordonanței petice” șoferii au putut continua să conducă.