Parlamentul UE a exclus definitiv companiile de taxi din proiectul de directivă.
Parlamentul European dorește să îmbunătățească condițiile de muncă pentru angajații platformelor online precum Bolt, Uber, Gorillas și servicii de livrare similare. Într-un astfel de job ești sclavul algoritmului, a spus europarlamentarul social-democrat Elisabeta Gualmini Joi, într-o sesiune plenară a Comisiei pentru Ocuparea Forței de Muncă și Afaceri Sociale (EMPL) a Parlamentului European la Bruxelles.
Parlamentul a dat undă verde pentru a negocia cu Consiliul UE noi reguli de reclasificare a lucrătorilor platformei, potrivit revistei digitale Passenger Transport. Există o propunere a Comisiei Europene în care condițiile de muncă ale angajaților platformei online trebuie să fie mai bine garantate în viitor. Țările UE și Parlamentul nu au ajuns încă de acord asupra unui compromis.
Milioane de lucrători ai platformei ar putea fi clasificați în cadrul propunerii ca angajați și nu ca liber profesioniști sau (falși) lucrători independenți ca înainte. Acest lucru le-ar da dreptul la drepturi de bază ale lucrătorilor, cum ar fi pensii, asigurări de sănătate și asigurări de șomaj. Lucrătorii ar avea, de asemenea, dreptul de a se organiza în sindicate și de a negocia contracte colective. Propunerea urmărește, de asemenea, să reglementeze modul în care platformele digitale de lucru ar trebui să utilizeze algoritmi și inteligența artificială pentru a monitoriza și evalua angajații.
Europarlamentarul FDP, Svenja Hahn, a fost sceptică față de propunere în timpul discuției. Potrivit acesteia, desființează munca pe cont propriu mult mai mult decât platformele de livrare sau de conducere. „De fapt, oricine își oferă serviciile prin platforme digitale de lucru ar fi forțat să intre într-o relație de muncă”, a spus ea. Gualmini nu a fost puternic de acord joi.
Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU), pe de altă parte, consideră că Parlamentul „a luat calea cea bună în limitarea domeniului de aplicare a Directivei privind lucrătorii platformei la actorii pur platformelor digitale”. IRU a salutat de mult inițiativa UE de a pune capăt practicilor contrare valorilor europene și a stabilit sistemele naționale de impozitare și de securitate socială. Directiva își propune să îmbunătățească condițiile de muncă și drepturile lucrătorilor din gig în Uniunea Europeană.
„Votul de ieri este o victorie majoră pentru operatorii de camioane comerciale și pentru industrie în ansamblu”, a declarat Raluca Marian, directorul IRU EU Advocacy. „Puteți continua să combinați cu succes munca tradițională și munca pe cont propriu, într-un echilibru corect și cu respect deplin pentru modelele sociale și fiscale.”
„În plus, este o victorie specială pentru companiile de taxi care au fost recunoscute pentru prima dată ca nefăcând parte din sectorul ride-hailing”, a adăugat Marian. „Sperăm că textul rămas, în special articolele 4 și 5 privind prezumția legală de angajare, va fi îmbunătățit în negocierile ulterioare cu Consiliul.”
