Schimbările de anvergură propuse nu se potrivesc bine cu ambițiile orașului.
Transportul public din Amsterdam se află într-o situație dificilă. În perioada corona, veniturile GVB au scăzut brusc. Amsterdamezii și navetiștii lucrau acasă, iar turiștii stăteau departe. Pe lângă creșterea prețurilor la energie, CFP trebuie să facă reduceri semnificative. Există acum un plan pentru transportul public care ar trebui să înceapă în 2024.
GVB dorește în principal să reducă liniile de autobuz sau tramvai mai puțin aglomerate care opresc în aceleași stații. În tot orașul ar trebui să fie de 2 ori 9 opriri (dus-întors). Ca urmare, călătorii trebuie să schimbe trenul mai des, uneori la o oprire diferită, ceea ce înseamnă că pierd mai mult timp. Reducerile afectează în principal zona din cadrul șoselei de centură, deoarece multe tramvaie și autobuze circulă pe aceleași părți ale unui traseu acolo. GVB protejează zonele din afara ringului și deasupra IJ cât mai mult posibil.
Amsterdam vrea un transport public bun pentru rezidenți și vizitatori. De aceea municipalitatea vrea să garanteze GVB pentru o sumă de până la 10 milioane de euro. Planurile companiei de transport pentru 2024 nu sunt încă definitive, consiliul local și consiliul orășenesc încă pot răspunde. Mai jos sunt 3 puncte din răspunsul primăriei la planurile de austeritate.
mai puțin frecvent
Nu reduceți transportul public mai mult decât este necesar. Păstrați numărul de călătorii și opriri cât mai mare posibil. Consiliul executiv ar prefera ca autobuzele și tramvaiele să circule mai rar decât liniile întregi. Acesta din urmă este mai greu de inversat.
agil din punct de vedere financiar
Folosiți fiecare câștig financiar pentru a menține calitatea transportului nostru public și pentru a o îmbunătăți acolo unde este posibil. Fii agil când lucrurile merg bine din punct de vedere financiar. Faceți un plan despre care reduceri pot fi anulate mai întâi și cum să faceți acest lucru cât mai curând posibil dacă veniturile sunt mai mari decât cele așteptate. Consiliul solicită Regiunii Transporturi (în care 14 primării lucrează împreună în domeniul traficului și transportului public, n.d.) și GVB să întocmească un bilanț al cheltuielilor și veniturilor la un număr de timp fix.
amâna ajustările
Nu faceți modificări majore în transportul public până la intrarea în vigoare a noului permis pentru GVB la sfârșitul anului 2024 și numai dacă acestea sunt încă necesare la acel moment. Schimbările de anvergură propuse nu se potrivesc bine cu ambițiile orașului. Când se va acorda noua licență de transport în comun, va fi timp să ne gândim la o ofertă echilibrată de transport public pentru anii următori.
