Cu Go-Barry, benzile pot fi închise în siguranță și eliberate din nou. Bariera se deplasează pe șenile omizi și poate fi controlată de la distanță.
Rijkswaterstaat, în colaborare cu Boskalis Nederland, utilizează Go-Barry pentru prima dată în timpul lucrărilor la A2, lângă podul Maas de lângă Wessem. Go-Barry este o barieră de trafic mobilă inteligentă de 200 m care poate fi controlată de la distanță. Este pentru prima dată la nivel mondial când această barieră inovatoare de trafic este folosită. Ideea a mai fost introdusă și testată într-o formă mai mică. Go-Barry a fost acum dezvoltat și prezentat în această nouă formă și lungime.
Cu Go-Barry, benzile pot fi închise în siguranță și eliberate din nou. Bariera se deplasează pe șenile omizi și poate fi controlată de la distanță. Go-Barry se mișcă odată cu lucrul și nu trebuie să fie asamblat și demontat din nou și din nou. Acest lucru va scurta perioadele de lucru și va crea mai multe ore de lucru. Go-Barry poate fi instalat în multe locuri într-un loc sigur, departe de trafic. În plus, închiderea unei întregi benzi se poate face în 2 minute de la banda în sine.
Mai multă siguranță, mai puține neplăceri
Utilizarea Go-Barry îmbunătățește, de asemenea, fluxul de trafic și accesibilitatea în jurul lucrării.
„Implementarea Go-Barry este o descoperire în securitatea rutieră inteligentă și dinamică. Lucrul pe drum este mai sigur deoarece lucrătorii rutieri sunt protejați fizic de trafic. După lucrări, banda poate fi imediat readusă în trafic, fără a compromite siguranța. Prin urmare, suntem foarte mândri că putem folosi această inovație pe A2 lângă Wessem. În comparație: fără a folosi Go-Barry, A2 lângă Wessem a trebuit să fie închis timp de o săptămână.”
Date, eficiență și dezvoltare ulterioară
Go-Barry conține senzori care măsoară informații importante, cum ar fi intensitatea traficului și viteza. Rijkswaterstaat și contractorii au acces la date actualizate care contribuie la un mod de lucru și mai sigur. În plus, Go-Barry face posibilă efectuarea lucrărilor rutiere pe timp de noapte mai des în timpul zilei. Reducerea neplăcerilor și a activităților de eliminare contribuie la lucrul în siguranță pe marginea drumului, la mai multe ore de lucru și la o îmbunătățire semnificativă a eficienței și productivității.
Go-Barry este folosit ca pilot în cadrul proiectului A2. Aceasta face parte dintr-o duzină de piloți pe care Rijkswaterstaat îi va realiza în curând împreună cu Travinci, dezvoltatorul Go-Barry. Scopul acestuia este de a investiga valoarea adăugată și funcționalitatea Go-Barry, pentru a-l dezvolta în continuare pentru aplicarea pe scară largă, conform Rijkswaterstaat.
