Potrivit secretarului de stat, nu există niciun motiv întemeiat pentru nerespectarea din nou a acordului de performanță.
În ciuda bunelor performanțe ale managerului de cale și a respectării acordurilor, Secretarul de Stat pentru Infrastructură și Gospodărirea Apelor a aplicat o amendă de 100.000 de euro. Deși ProRail a avut performanțe excelente în majoritatea domeniilor în 2022, au fost identificate deficiențe în anumite puncte. Față de anul precedent, nu există nicio îmbunătățire a indicatorilor de performanță care punctează peste valorile minime.
ProRail leagă aceste rezultate cu o serie de factori. În primul rând, lipsa de personal la NS a dus la anulări neașteptate de trenuri în prima jumătate a anului 2022, iar în a doua jumătate a anului la un orar modificat cu trenuri mai puțin frecvente și mai scurte. Acest lucru a dus la opriri mai lungi în stații și la mai puțină punctualitate pentru călători. În plus, 2022 a fost marcat de unele întreruperi care au avut un impact extraordinar. De exemplu, timp de trei luni nu a fost posibilă circulația trenurilor între Lelystad și Zwolle din cauza unui cablu de înaltă tensiune care a ajuns pe firele aeriene, iar furtuna Eunice a avut consecințe semnificative.
Potrivit articolului 25 din concesiunea de gestiune, secretarul de stat a aplicat ProRail o amendă de 100.000 de euro, care va fi folosită în beneficiul sectorului de transport de marfă. În 2022, ProRail a obținut un punctaj sub valoarea minimă la indicatorul de performanță al satisfacției clienților în rândul transportatorilor de marfă. Potrivit ProRail, acești transportatori sunt în principal nemulțumiți de cooperarea în ceea ce privește viitorul și dezvoltarea rețelei feroviare, disponibilitatea infrastructurii și facilităților și coordonarea în ceea ce privește lucrările de infrastructură.
Pentru a obține o perspectivă mai bună asupra unora dintre procesele cel mai prost evaluate și posibilele îmbunătățiri, ProRail va efectua un studiu calitativ amplu în rândul transportatorilor în al doilea trimestru al anului 2023. Vivianne Heijnen a indicat în scrisoarea sa adresată Parlamentului că va continua să monitorizeze îndeaproape acest proces.
NS
NS are performanțe peste valorile minime la 10 din cei 11 indicatori de performanță, deși scorurile au fost mai mici decât în 2021, parțial din cauza lipsei de personal. Raportul anual al NS confirmă că 2022 a fost un an provocator și neplăcut pentru NS, angajații săi și, bineînțeles, pasagerii. Din cauza reducerii extinse din a doua jumătate a anului 2022 și a neplăcerilor rezultate pentru călători, secretarul de stat a decis să nu opteze pentru o amendă standard. În schimb, a optat pentru amenda maximă de 1,5 milioane de euro, așa cum este prevăzută în sistemul de gestionare a amenzilor din concesiunea de transport.
Heijnen recunoaște că anumite aspecte, cum ar fi deficitul de pe piața muncii și influența pandemiei corona asupra absenteismului (inclusiv carantina) personalului, sunt în afara controlului NS. Totuși, ea afirmă că acest lucru nu exonerează NS de responsabilitatea sa de a asigura o capacitate suficientă a personalului în orice moment și de a răspunde în timp util la schimbările interne și externe care pot afecta acest lucru. Pentru că ea consideră că o reducere a GVOV nu ar trebui să fie în detrimentul călătorului, dorește ca acești bani să fie folosiți pentru îmbunătățirea serviciilor. De aceea, a decis să nu recupereze cei 1,5 milioane de euro, dar a instruit NS să folosească acești bani în beneficiul pasagerilor. Heijnen se așteaptă ca NS să elaboreze un plan de utilizare a acestor bani și să dea socoteală pentru acest lucru.
