Zuhal Demir a pus recent turismul de croazieră pe ordinea de zi cu un tweet de confruntare.
O nouă provocare pare să apară în lumea turismului. Croazierele, care simbolizau cândva luxul și relaxarea, sunt acum o sursă de îngrijorare pentru mai multe orașe din Flandra și Bruxelles. Ministrul flamand al Turismului, Zuhal Demir, a trecut recent această problemă pe ordinea de zi cu o declarație de confruntare tweet: „Trebuie să îndrăznim să reproiectăm turismul de croazieră”. Ministrul a observat că echilibrul dintre mediu și acceptarea de către populația locală pare a fi mult pierdut.
Trebuie să îndrăznim să reproiectăm turismul de croazieră. Echilibrul cu mediul nostru de viață și sprijinul locuitorilor pare să se fi pierdut.
Într-un studiu prezentat în De Morgen, VISITFLANDERS a investigat impactul turismului de croazieră în Flandra și Bruxelles. În timp ce această formă de turism poate să nu fie cea mai mare sursă de venit, pare a fi o contribuție majoră la poluare. Demir, împreună cu Tourism Flanders, intenționează să intre în dialog cu orașele afectate pentru a aborda această problemă.
getroffen
Bruges, unul dintre orașele cele mai afectate de turismul de croazieră, vede nevoia acestei discuții. Mieke Hoste, consilierul pentru turism, solicită un control mai bun al turismului de masă. Ea notează că înainte de Covid-19 nu exista nicio restricție privind numărul de nave de croazieră. Dar din 2019 s-a decis ca doar două nave de croazieră maritime să fie permise să acosteze în Zeebrugge în același timp. Cu toate acestea, această măsură pare insuficientă acum că turismul se redresează. Hoste avertizează asupra consecințelor dacă de două ori 8.000 de turiști vin în centrul orașului în același timp pentru doar câteva ore.
De Standaard, un ziar flamand, nota: „În prezent, zece croaziere fluviale pot acosta în portul Gent în același timp. Acest lucru are ca rezultat o mulțime copleșitoare care sosește brusc în centrul orașului nostru pentru o vizită superficială și pripită, ceea ce pune prea multă intensitate. presiune asupra infrastructurii locale”.
Este clar că este necesară o regândire mai profundă a turismului de croazieră în Flandra și Bruxelles. Această problemă complexă necesită o soluție echilibrată care să țină cont atât de interesele economice ale turismului, cât și de preocuparea pentru mediu și bunăstarea populației locale.
contradictii
Interesant este că Anvers nu vede nicio problemă, spre deosebire de Gent și Bruges. În urmă cu doi ani, Koen Kennis, consilierul Turismului și membru al partidului Demir, a dezvăluit un alt nou terminal de croazieră lângă Het Steen, în centrul istoric al orașului. Kennis apără această decizie afirmând: „Suntem un oraș maritim și apreciem acea atmosferă de pe chei. Nu am văzut niciodată pe nimeni trist la vederea unei asemenea bărci, dimpotrivă. Oamenii din Anvers sunt mulțumiți de turismul de croazieră în orașul lor.”
Potrivit unui studiu realizat de Tourism Flanders, puțin peste 50% dintre locuitorii Anversului sunt pozitivi cu privire la turiștii de croazieră din orașul lor. Pe de altă parte, în Gent jumătate dintre respondenți ar dori să vadă mai puțini astfel de turiști, iar în Bruges acest procent este chiar de 57%.
Bruxellesul nu este încă preocupat de creșterea turismului. Consilierul Delphine Houba (PS) spune: „Bruxellesul și Bruges nu pot fi comparate. Nu există turism de masă la Bruxelles. Numărul de vizitatori din străinătate este în creștere, dar orașul are încă suficientă capacitate pentru a primi turiști.”
Subiectul se află și pe ordinea de zi a D66 din Amsterdam. „Este timpul să interzicem navele de croazieră din oraș și, astfel, să punem capăt blocurilor de apartamente plutitoare din orașul nostru. Poluarea zilnică a aerului de la o navă de croazieră din port este echivalentă cu 31.000 de camioane care circulă în jurul ringului.” Președintele partidului și membru al consiliului D66 Amsterdam, Ilana Rooderkerk și consilierul D66 Rob Hofland strigă în De Telegraaf sus la a spune la revedere de la terminalul vaselor de croazieră.
