Traficul logistic are un impact major asupra calității vieții și siguranței în orașul nostru.
Orașul belgian Gent s-a angajat să fie un precursor în domeniul logisticii urbane fără emisii până în 2030, o ambiție care face ca orașul să fie unul dintre primii din Flandra cu astfel de planuri de viitor. Așa-numitul „Plan de logistică urbană” se concentrează pe transportul de mărfuri în cadrul R40, șoseaua de centură care înconjoară centrul orașului. Din 2030, livrările în această zonă vor trebui să fie pe cât posibil fără emisii.
Planul include o abordare în etape, luând în considerare diverse variabile, cum ar fi tipul de vehicul și natura fluxurilor logistice. Acest lucru este important pentru că, de exemplu, logistica construcțiilor folosește adesea vehicule mai grele decât furgonetele care livrează colete. Sofie Bracke, consilier pentru Economie, subliniază că perioada până în 2030 oferă sectorului logistic suficient timp pentru a se adapta. Ea susține, de asemenea, un cadru uniform din partea guvernului flamand, astfel încât regulile să fie aceleași în toată Flandra.
Motivația de bază a inițiativei de la Gent este cuprinzătoare. Acesta nu urmărește doar îmbunătățirea calității vieții și siguranța rutieră în oraș, ci și garantarea accesibilității și consolidarea țesutului economic. Aceasta nu este o sarcină mică, având în vedere că aproximativ 7.000 de tone de mărfuri intră în oraș în fiecare săptămână prin 40.000 de călătorii cu camionete și camioane, excluzând logistica construcțiilor. În plus, în centrul orașului sunt livrate zilnic între 10.000 și 20.000 de colete.
Pe lângă accentul pus pe vehiculele durabile, se lucrează și pentru reducerea fluxurilor de mărfuri prin grupare. Alte puncte de atenție sunt îmbunătățirea livrărilor către comercianți și crearea de mai mult spațiu pentru activitățile de logistică. Filip Watteeuw, consilier pentru Mobilitate, afirmă că planul este un pas în direcția corectă pentru reducerea impactului major al traficului logistic asupra calității vieții și siguranței în oraș.
Orașul Gent a făcut deja pași concreti. De exemplu, săptămâna aceasta a fost deschis un mini hub pe Ham, pe care PostNL îl folosește pentru a face livrări în cadrul R40 cu biciclete de marfă. În viitorul apropiat, materialele de construcție de la fosta clădire FNAC vor fi livrate pe apă. Mai mult, Gent a depus o cerere la guvernul flamand pentru trei proiecte pilot pentru a atinge aceste obiective ambițioase.
Citeste aici Planul de logistică urbană complet
